公路桥梁盆式橡胶支座的常见病害　

　盆式橡胶支座是利用被半封闭钢制内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质特点，来实现桥梁上部的转动，同时依靠中间钢板上的四氟乙烯滑板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及四氟乙烯滑板与不锈钢之间的滑移上。从长期的试验数据看，公路橡胶支座，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2，比无侧的向约束抗压弹性模量增大近20倍，因而盆式支座承载能力大为提高，解决了板式橡胶支座承载能力的局限，高阻尼橡胶支座，能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。适用于大跨度空间结构及大跨度桥，橡胶支座，特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥，板式橡胶支座，尤其适用于高烈度区的工程结构。

　　盆式橡胶支座的常见病害有以下几种情况：

　　1、盆式橡胶支座缺陷类型包括钢件裂纹和变形、钢件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等。

　　2、钢件脱焊指支座焊接件及不锈钢板与基层钢板之间的焊缝脱焊。

　　3、钢件裂纹和变形是指盆式橡胶支座的钢件中出现肉眼可见的裂纹，以及支座钢板在荷载作用下发生翘曲。

　　4、支座位移超量限是由于设计及安装不当造成支座聚四氟乙烯板滑出不锈钢板板面范围。

　　5、聚四氟乙烯板磨损指盆式橡胶支座中由于聚四氟乙烯和不锈钢滑板之间平面滑动所产生的磨损。磨损程度用测量聚四氟乙烯板的外露高度来表示。

　　6、支座位移超量限是由于设计及安装不当造成支座转角超过相应荷载作用下预期设计转角。支座转角应由盆式橡胶支座顶、底板之间的和间隙求出。

盆式橡胶支座

结构支座的主要技术性能：

     1、可承载竖向载荷；

     2、具有抗竖向拉力的性能，保证竖向时上下结构不脱节；

     3、具有抗水平力的性能，保证水平时结构不脱节；

     4、可适应径向、环向的位移要求；

     5、可适应任意方向的转角要求；

     6、减震支座具有良好的减震性能；

     7、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；

     8、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。

GPZ支座的特点

1、采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板简的平面滑崐移作为支座的滑移面，具有低的磨擦系数，承载能力大崐、变形小、耐磨耗、抗腐蚀能力强。

2、采用密封的橡胶兴不但不大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命，更为重要的是保证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。

3、支座的构造简单、重量轻、价格便宜。具有明显的经济效果。

4、支座建筑高度低，对桥梁设计非常有利。

GPZ盆式橡胶支座的安装步骤：

1、GPZ盆式橡胶支座下面建议设置支承垫石，并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置，要求支承垫石表面平整。施工时支承垫石顶面的标高要注意预留支座板下环氧砂浆垫层厚度。支座底板以外垫石做成坡面，以防积水。 2、GPZ盆式橡胶支座安装前方可开箱，并检查支座各部件及装箱清单。GPZ盆式橡胶支座安装前不得随意拆卸支座。

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