齿轮油泵结构简易紧凑，简易，爱护简便，有自吸实力，但流量、压力脉动较大且噪音大。齿轮泵一定配带安全阀，以预防由于某种缘故如排除管拥塞使泵的出口压力超出应许值而破损泵或原动机。

　　当一对齿起始进路啮适时，另一对齿未能摆脱啮合，这也就使得在两对齿之间造成了一个紧闭区间，该区间既不与高压压油区相通，也不与低压区吸油区相通。

　　当齿轮络续转动，在高压区啮入的齿之间油压快速增添，造成超高压，当该队齿转过中间点，这对齿之间空间增大，造成吸空现象，出现审察气穴，在增压时，使得齿轮啮合阻力激增，对泛动侧板上的滑动轴承造成很大压力，而在低压区造成气蚀以及较大噪音。

　　为了包管齿轮油泵稳定，惠州四川长江液压件齿轮泵价格，于是齿轮泵的齿轮重合度大于一。这类现象叫做齿轮油泵困油现象处理方法平常是在泛动侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，使得啮入时造成的高压油流入压油区，也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时造成的真空区与吸油口相通，这样就处理困油现象。

困油现象在齿轮泵中是比较常见的一种情况，齿轮的转动，困油区的大小也在不停的变化，那么这种现象是怎么引起来的呢？该如何进行解决呢？今天就由泰兴恒力液压的小编为您讲一讲造成的原因及解决方法是怎样的？

解决齿轮泵困油现象方法

齿轮泵

1、齿轮泵连续运转平稳供油的必要条件是齿轮啮合重叠系数ε应大于1。

2、因此，在齿轮的啮合过程中，前一对啮合齿尚未脱开，cby2025-ATR四川长江液压件齿轮泵价格，后一对啮合齿已进入啮合，两对啮合齿同时啮合工作，使一部分油被困在两对啮合齿所形成的独立封闭腔内，此时，腔封闭又没有与吸油腔和压油腔连通，这是产生困油现象的主要原因。

3、在齿轮旋转时，封闭油腔容积变化使油液压缩和膨胀的现象称为困油现象。

4、容积变小被困油液受压产生很高的压力将油液从缝隙中挤出，以及油液发热等使泵内零件承受额外载荷而损坏。

5、容积变大，在封闭油腔容积中形成局部真空产生气穴现象，使齿轮泵产生振动和噪音。

6、消除困油现象的危害主要可采取的措施是：在泵端盖上开设卸荷槽，GP4-63-20-D4R四川长江液压件齿轮泵价格，当封闭油腔容积变小时，可通过卸荷槽与压油腔相通，避免产生过大的局部压力；而当封闭油腔容积增大时，通过另一卸荷槽与吸油腔相通，避免形成局部真空，从而消除困油现象带来的危害。

齿轮泵是比较常用的设备，有着结构简单、应用广泛、噪音低，寿命长等优点收到了企业的欢迎。那么对于不太了解的朋友来讲，GPC4A-50/20-A3R四川长江液压件齿轮泵价格，齿轮泵的用途是怎样的？下面就让齿轮泵厂家的小编为您讲一讲吧？

齿轮泵

齿轮油泵由独立的电机驱动，有效地阻断上游的压力脉动及流量波动。在齿轮泵出口处的压力脉动可以控制在1％以内。在挤出生产线上采用一台齿轮泵，可以提高流量输出速度，减少物料在挤出机内的剪切及驻留时间，降低挤塑温度及压力脉动以提高生产率及产品质量。

内齿轮泵的两个齿轮形状不同，齿数也不一样。其中一个为环状齿轮，能在泵体内浮动，中间一个是主动齿轮，与泵体成偏心位置。环状齿数较主动齿轮多一齿，主动齿轮带动环状齿轮一起转动，利用两齿间空间的变化来输送液体。另有一种内齿轮泵是环状齿轮较主动齿轮多两齿，在两齿轮间装有一块固定的月牙形隔板，把吸排空间明显隔开了。在排出压力和流量相同的情况下，内齿轮泵的外形尺寸较外齿轮泵小。

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