交叉圆柱滚子轴承的防滑措施

滚柱是由旋转环所跑动，在强度允许的情况下，减少它的重量，交叉滚子轴承，达到减少惯性阻力的目的，对防止和减少滑动就变得十分重要。在航空涡轮发动机中，由于外载荷不大的特点，因此，交叉滚子轴承型号，接触疲劳已不是滚筒的主要破坏因素。按常规标准的轴承尺寸余度还是大的，一般认为滚筒数量减少50%，而直径缩小25%以后，依然不影响它的接触疲劳寿命。

交叉滚子轴承预紧方法

1、径向预紧法

径向顶紧法多使用在承受径向负荷的圆锥孔轴承中，典型的例子是双列精密短圆柱滚子轴承，利用螺母调整这种轴承相对于锥形轴颈的轴向位置，使内圈有合适的膨胀量而得到径向负游隙，这种方法多用于机床主轴和喷气式发动机中

2、轴向预紧法

在定位预紧中，可通过调整衬套或垫片的尺寸，获得合适预紧量；也可通过测量或控制起动摩擦力矩来调得合适的预紧；还可直接使用预先调好预紧量的成对双联轴承来实现预紧的目的，此时一般不需再行调整，总之，凡是经过轴向预紧的轴承，使用时其相对位置肯定不会发生变化

采用椭圆轴承能有效防滑

采用椭圆轴承是常见的防滑形式，一般有双瓣和三瓣两种结构。以双瓣椭圆轴承为例，这种轴承一般外环外径为椭圆，圆锥交叉滚子轴承，外环内径及轴承座皆为圆形。装配后，外环滚道变成了椭圆，即对滚子加了预负荷。也就是说使椭圆滚道的短半轴处滚子与滚道间的径向游隙消除了，使滚子受到压缩。因此，除了下部的几个滚子受到转子重力负荷的作用外，在其左、右90°处的滚子，也各受一定量的预加负荷，从而使承受负荷的滚子数目增加到滚子总数的大约60%。因此，skf交叉滚子轴承，增加了拖动力有利于防止滚子和保持架打滑。但是，给出椭圆度的方法会降低轴承的疲劳寿命，所以，在使用中有必要考虑椭圆度的选取问题。

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