桥梁道路栏杆立柱的顶面是否平顺，决定了桥梁道路栏杆顶面的平顺，桥梁道路栏杆立柱高度是影响桥梁道路栏杆线形的因素。

在的桥梁道路栏杆施工中，我们都是假设路缘石按设计标高，按照施工图纸，桥梁道路栏杆立柱顶面标高高出路缘石70cm，打入根桥梁道路栏杆立柱时，当打入到立柱顶面至路缘石顶面70cm时， 在打桩机导杆上记录下桩锤的位置， 以后每打一根桥梁道路栏杆立柱，当桩锤下落到记下的位置时就说明立柱已经打到位了。

这样路缘石顶面的不平顺就反映到桥梁道路栏杆立柱顶面，终使得桥梁道路栏杆整体不平顺，由于桥梁道路栏杆立柱的高低校起来费工费时，难度又大。

可以采用下面控制立柱顶面高度的方法，先以路面设计标高算出路缘石顶面设计标高，再根据桥梁道路栏杆立柱顶面应高出路缘石顶面70cm算出立柱顶面标高， 然后打入桥梁道路栏杆立柱时，对每根桥梁道路栏杆立柱进行测量。

(1) 受碰撞后桥梁道路栏杆变形程度。

受碰撞后桥梁道路栏杆的动态变形量不应超梁道路栏杆与被防护对象之间容许的变形距离。

(2) 桥梁道路栏杆所在位置的现场条件。

路肩和中央分隔带宽度、道路的边坡坡度等可影响某些型式桥梁道路栏杆的使用。

(3) 桥梁道路栏杆材料的通用性。

桥梁道路栏杆及其端头、与其他型式护栏的过渡处理宜采用标准化材料。

公司经营理念：以客户为中心，质量为根本，信誉为生命。

公司经营方针：拾遗补缺诚实守信争市场，塑造自己竞争之中求发展。

1、磕碰后试验车辆应坚持正常行进姿态，桥梁道路栏杆，不发生横转、掉头等现象。

2、在磕碰过程中，脱离组件、磕碰碎片(护栏的碎片)、或其他桥梁道路栏杆上的磕碰物不能侵人驾驭室内及阻遏驾驭员的视野。

3、车辆与桥梁道路栏杆发生磕碰时应能保证车内乘员的生命安全，不受到严峻损伤。

4、每一种等级的各种办法桥梁道路栏杆均应根据运用路段，依照点评等级相应的车辆总质量，选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车磕碰试验。

5、桥梁道路栏杆应有杰出的导向功用，车辆磕碰后的驶出角度应小于磕碰角度的60%.

6、桥梁道路栏杆应可以有效地阻遏车辆并对车辆进行导向，制止车辆任何办法的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。

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