（1）冷冻机油在低温状态下流动性非常优良，因为倾点和絮凝点可以保证冷冻机油避免了在制冷系统的低温机械部件析蜡、凝结现 象，可以做到制冷压缩机高低温工作区之间的自由转换需要。

（2）化学稳定性方面很优良，可以确保冷冻机油与制冷压缩机内的各种材料产生化学反应。使各部件得到很好的保护，从而保证整 机的使用寿命。

（3）冷冻机油配制过程中里面加入适量的添加剂，使冷冻机油在制冷压缩机中产生油膜，这种油膜强度可以减小部件之间的磨损， 有利地达到良好的润滑效果，使得制冷压缩机能正常工作。

（4）因为冷冻机油与排气阀是一个热点部位易产生积碳，而冷冻机油刚好起到防止积碳的产生，有利于降低管道堵塞现象出现。

（5）冷冻机的相溶性可以说比较低，当冷冻机油和制冷剂的溶解性越低的情况下，流向油分离器进行处理的制冷气体中冷冻油量会相对低的多，流进系统的冷冻机油也会越少，系统发挥的功能就会越好。      

3 冷冻机油变质的主要原因

（1）在制冷过程中，可能制冷装置里面含水份或者空气的流入，真空泵油， 导致制冷系统中的水或者空气中的水份与冷冻机油相结合，制冷机中一般水份较多，同样也会导致水份与冷冻机油相混合，当冷冻机油中一旦有水份进入，粘度也会随之降低，真空泵油回收，容易使金属表面形成腐蚀现现象，特别是电器中含有氟利昂制冷系统中，真空泵油雾分离器，容易产生冰塞现象。

规则是其中一个具影响力的因素，这个因素直接影响润滑油三十年的发展。范围中错综复杂的制度是非常多的，甚至是像“化学品调和制度”这一类的协调制度。行业必须遵守国家特定条例，像亚洲地区，本地的影响在欧洲和洲与北美洲都是不一样的。

　　它们生存周期中不仅仅管理问题在不同领域有所不同，而且这些规则也是不断的根据游说和相关组织的压力而改变和更新的。在北美洲，现在担心的问题是氯链状烃类化合物，它很有可能逐渐被淘汰。在欧洲，担心的问题却是过多的甲醛和硼酸。在亚洲，在成份注册方面有着一连串的手续。

　　而在欧洲，在这绝大多数的规则改变中，曾经出现过需求和适应都需要遵守“化学品的注册、评估、授权和限制”。下一个关键阶段将会在2018年到来，这很可能是关键的一步了。

　　到现在为止，许多的润滑油行业开发商和制作商都开始观察下一个阶段的效果了。添加剂即将在很短的时间内离开市场，供应商意识到注册有限销售吸引力产品的价格会被禁止。

　　许多的公司可能会想2018年还远着呢，但是围绕少量添加剂和原料注册在上几个月已经在范围内增加。随着2018的临近，这种状态会变得越来越严重，许多公司把他们大部分的研究与开发放在原料的取代上，而不是新产品的发展。

(3)轧机运转正常平稳时，呈流体润滑.

       因此，油膜轴承的润滑特点是上述三种情况交替存在的混合润滑。

       为适应钢铁企业高速、重载、自动化、大型化和高产的需要，解决轧机油膜轴承的润滑要求，满足日趋苛刻的工况条件，轧机油膜轴承所用的润滑油--油膜轴承油应运而生。

       1、油膜轴承油的使用性能要求

       轧机油膜轴承的润滑特点，决定了油膜轴承油必须满足其使用性能要求，方可保障轧机的正常运转和连续生产，因此，钢渣球磨机价格。油膜轴承油需具备：

       (1)优良的粘温性能(高粘度指数)，在轴承温度大幅度变动时，真空泵油的价格，仍能实现各个润滑部位的正常润滑。

       (2)***的抗乳化性能(即分水性)，在长期使用中能迅速分离油中水份。

       (3)良好的抗磨及极压性能，运转时油中混入少量水分时，鄂式破机。仍能形成油膜保持重载和抗磨性能。

       (4)良好的抗磨、防锈、抗泡沫性能，防止润滑系统产生锈蚀，阻塞油路、造成磨损和供油不足。

       (5)良好的氧化安定性、清洗性与过滤性。使润滑系统油路畅通，保证润滑正常。

       2、油膜轴承油的润滑管理及使用要求

       油膜轴承油的润滑管理

       资料表明，引起机械故障或早期磨损的主要原因，一半以上都与润滑技术管理有关。搞好润滑管理，防止轴承、齿轮等摩擦运动部件的擦伤或烧结，防止和减少磨损，减少摩擦阻力，辊式破碎机。预防设备事故的发生，提高设备生产效率；节约能源，提高能源有效利用率，增加经济效益，是润滑管理工作的主要任务。

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