如今，机油是一种高科技液体2020 年 7 月 - 机油已从简单的润滑剂演变为高科技液体。同时，油品种类和规格数量急剧上升。LIQUI MOLY 石油实验室副主任 Oliver Kuhn 提供了更好的视角并解释了真正重要的内容。

有哪些油？

Oliver Kuhn：机油大致可以分为两类：矿物油和合成油。矿物油对汽车的重要性越来越低，因为它们没有那么强大。现代发动机对机油的要求比旧发动机高得多。只有合成油才能满足这些要求。

那么合成油是更好的油吗？

Oliver Kuhn：是的，但您也可以将矿物油与合成油混合。这种半合成油在市场上的作用越来越小，真空泵油雾分离器，因为这里的矿物质含量也不够高。

这听起来很复杂。但至少所有的合成油都是相似的？

Oliver Kuhn：不幸的是也不是。合成油有两种不同的制造方法。使用一种类型，您终会得到所谓的 PAO 油。这是 1970 年代上市的经典合成油。它在化学上非常纯净，因此非常强大，但制造起来也非常昂贵。在另一种类型中，油是通过加氢裂化生产的，这就是为什么这些油在技术术语中也称为 HC 油。HC 油更现代，出现于 1990 年代。今天，真空泵油，它们为所有现代发动机提供佳性能。

二、油温高

油温高和水温高相似，也有大小循环，只是不是通过节温器，他有个回油单向阀，如果这个阀卡了，油温会高，其他的和水温一样。

当然，大挖机是靠风扇泵驱动风扇马达调整转速，还有一个溢流装置，一般油温高，检查这几个地方都可以解决。

再给大家介绍下一位的看法。根据其多年的经验，他认为，在发动机的油温和水温同时过高的情况下，如果油、水数量足够或欠缺不多，应先降油温、后降水温，理由如下：

1.油温过高对发动机危害大

所谓发动机的温度过高，是指发动机的油温、水温超过90℃。

当这两个温度同时过高时，将会影响发动机的正常工作，并给发动机带来一定的危害：间隙缩小，真空泵油雾过滤器，形成严重磨损或“拉缸”。

油温主要表明产热量与散热量的多少对比。

曲轴与轴承因摩擦而生热，机油则把其大部分热量散发，而产热量与散热量之间的平衡(表现为油温稳定)是相对的。

当产热量超过散热量时，轴瓦温度就会上升，局部温度达到铅的熔点，轴瓦中的铅就会熔化、析出。当铅大量析出之后，轴瓦承载面越来越小和不平，使磨损加剧，严重时局部温度可超过铜的熔点（1083℃），铜也开始熔化，终导致曲轴与轴承严重烧蚀或产生“瓦抱轴”的后果。

(3)润滑油验收复验主要项目：粘度、粘度指数、含水量、抗乳化性、极压性。清洁度要求机械杂质在0.01%内，无水分和沉淀物痕迹等。

       (4)油箱顶部的人孔盖板应盖严，切勿敞开。所设空气滤清器过滤精度在100目以上，定期检查清理，油箱下部的排污阀定时排放。往油箱添补润滑油应用管道泵送，并装设适当过滤精度的过滤器。油箱应定期清理沉淀油泥，不允许用带纤维织物擦抹油箱内表面。

       (5)更换堵塞的过滤器滤芯时，应排尽滤筒内存油，谨防污物进入过滤器下游管道，造成严重的无法挽救的二次污染，否则将直接危及润滑点处的正常润滑。

       (6)根据在用油品的色度、粘度、水份和污染度等指标变化情况，按时按质换油。

       4、使用油膜轴承油的单位，除对原润滑系统和设备进行循环清洗合格外，真空泵油价格，还须做好如下几项工作：

       (1)将油膜轴承油的理化性能指标的标准值和实际测试值，与国内外有关厂商油品的理化指标进行对比分析，结合自身设备工况情况，制订出替代使用的工作计划及意外情况发生时的技术措施，做到万无一失。

       (2)用油部门应组织有关技术人员进行油品技术数据分析和研讨，以便充分了解油品的性能和正确的使用方法。

       (3)新油品与在用油品的混兑试验，对两者之间相容性或发生化学反应，油质变化的客观情况应进行记录，并测试相关理化性能数据。

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