二次构造柱注浆泵生产原理： 1.全液控换向液压系统，回路优化设计，发热损耗低，二次构造柱液压浇筑泵系统更稳定。 2.S管阀采用高锰钢铸造成型，易磨损面堆焊抗磨材料；眼镜板和切割环采用高硬耐磨合金，耐压耐磨。 3.活塞采用进口原材料，油缸密封及关键电气部件采用进口元件。 4.二次构造柱液压浇筑泵布局合理，维护空间大。设计严谨，兼顾经济性与可靠性，。 液压二次构造柱泵、细石混凝土泵、砂浆泵、灰浆泵等建筑机械系列，操作简单、省时省工、移动方便等优点。产品自投放市场后深受用户好评，销量遍及各地，部分设备出口泰国、缅甸、印度，深受用户信赖。

卧式二次构造柱输送泵直销处本身的价值。我们都知道价值是价格的决定性因素，那么凝结在卧式二次构造柱输送泵中无差别的人类劳动就是决定卧式二次构造柱输送泵价格的决定性因素。

混凝土泵车的内部预制构件过多损坏，例如活塞泵体体缸和分配板，齿轮泵和齿轮泵孔等的损坏和判断力，可能会致使液压泵的曝露情况严重时，液压泵的伺服阀芯和控制彗星的液压缸也会在运动健身过程中由于一部分损坏和判断力而导致液压缸的一部分脉动，这构成了液压泵的不稳定流量和压力，因此导致了挺大的振动在泵出入口噪声。这时候，可以对损坏和判断力情况严重的预制构件进行电刷镀或拆卸处理。

混凝土泵车的吸附性是液压泵噪声过大的重要原因之一。当汽体与汽体混合时，很容易在其髙压地区造成六种气体情况，并依据压力波方法散布，这构成了油的波动，从而导致系统导致气穴噪声。重要原因下列：大中小型泵液压泵在运行中噪声挺大时，应蕞先检查大中小型泵混凝土输送泵的上述一部分，并妥善处置。混凝土泵车的液压泵分配板全是导致噪声的部件之一。在事实上应用中，由于倒料槽连接处的表面损坏或污泥沉积，将降低倒料槽，变更倒料方向，造成油的滞留，导致噪声扩张。在一切正常的维修过程中，分配板的光洁和效正也将导致御载槽的降低。这时候，倘若未马上修长，也会导致很大的噪声。在安装过程中，必在泵的髙压室中安裝挺大的分配板抛撑槽，其钝角方向须与发动机油底壳的旋转方向相反，要不然会给泵的噪声扩张系统。

浇筑混凝土泵缸反向冲击力过大造成泵臂振动并影响其使用寿命

如果浇筑混凝土泵泵送混凝土，如果泵缸反向冲击力过大，则五种常见危害是不可避免的：一是造成泵臂振动并影响其使用寿命; 另一种是使吊杆端部软管摆动增加，这很容易伤害操作员; 三是容易导致主液压泵吸入并影响其使用寿命; 四是增加动力损失，增加油耗; 五是增加噪音，给环境带来不利影响。 由于问题已经出现，我们须全力以赴寻找解决问题的方法，而不是对它视而不见，我们不能袖手旁观。

在大颗粒混凝土细石泵的液压系统中，A和B端口分别连接到两个泵送缸的入口和出口腔室，并且主泵交替地将来自A和B端口的高压油输送到两个泵送泵。 缸。 右泵缸有高压油进入杆腔，小型混凝土输送泵车，当活塞杆缩回时，右泵缸没有杆腔压力油。 高压油管在没有杆腔的情况下进入左泵缸，并驱动左泵缸活塞杆延伸出。 

当接近开关检测到右泵缸活塞杆位时，控制系统发出换向信号。 在主泵接收到反向信号之后，左泵送缸连接有杆室压力油以缩回左泵缸活塞杆。 左泵缸没有杆腔压力油，通过高压油管进入右泵缸无杆室，驱动右泵缸活塞杆伸出。 两个泵送缸的交替运行以完成小型泵车送工作。首先，在大颗粒混凝土细石泵缸上设置三个1.5mm的直径孔，并且SN阀安装在液压系统中。 此时，泵送缸反转时的冲击压力为14MPa，低压端吸入时间为70ms。 安装了SN阀的泵液压系统如图所示。二种是将泵筒上直径为1.5mm的三个阻尼孔改为一个直径为1mm的阻尼孔。 此时，测量换向时的冲击压力为7MPa。 当泵缸缓冲器关闭时，泵送缸在换向期间几乎没有冲击和吸力。

根据以上试验结果，采取以下三种改进措施：一是将SN阀加入泵送液压系统，降低系统冲击压力，减少主泵的吸力; 二是减小泵缸上的减油孔的直径。 为了减少抽气缸产生的反向冲击力; 三是采用无杆腔进油方式的抽油缸，进一步降低抽油缸的换向冲击力。

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