我国从20世纪50年代，便开始对废杂铝进行回收利用。但长期以来，再生铝的回收及利用行业，废旧电缆回收，仅是中国铝工业中的一个边缘产业，该方面的统计及分析资料较少，这给再生铝产业的研究带来很大困难。再生铝工业是随着铝工业的诞生而逐步发展壮大起来的，但真正形成一个独立的行业，是在社会上积蓄了一定量的铝产品后才形成的。中国则是在上世纪70年代初期，武汉电缆回收，才开始在河北保定地区形成产业。所以，可以说，保定是中国再生铝工业的发祥地。

废杂铝从来源上可分为新铝废料(生产性废铝)及旧废铝废料(生活性废铝)。新铝废料是指铝材在加工过程中所产生的工艺废料及不合格废品。旧铝废料是指经社会消费后的报废铝料，如铝门窗、汽车铝铸件、废易拉罐等，同时也包括新铝废料流入社会进行回收利用的废铝。

从消费方向和方式上看，哪里回收电缆，还是以铝为例：1976年北美每辆小汽车的平均含铝量仅为40公斤，废铜电缆回收，而目前每辆小汽车的平均用铝量已达115公斤。目前，汽车工业每年消耗率约为600万吨，其中有70％是再生铝。到2010年，全世界每辆小汽车的平均用铝量将会达到130公斤，届时汽车工业用铝量将达到700万吨，再生铝用量将达到450～500万吨。所以，再生铝行业和汽车工业相互看好其未来的合作潜力和发展空间。今年5月23号，再生金属协会接待了德国及意大利再生铝行业的一个代表团，向他们询问德国再生铝的相关情况，他们告诉我，德国的废铝都要供应汽车制造商，对外销售很难。

不锈钢的发展历程

不锈钢自本世纪初问世，到现在已有90多年的历史。不锈钢的发明是世界冶金的重大成就，不锈钢的发展为现代工业的发展和科技进步奠定了重要的物质技术基础。然而随着社会不断向前进步，需要利用金属不锈钢材的地方逐步的增加，这样随着需求的不断增加，不锈钢的产量也随之不断的增加，与此同时也就意味着废的不锈钢也随之增加。但是对于这些废不锈钢我们应该怎样更好的对其进行合理的循环利用呢？这就要求我们在处理废不锈钢这样方面技术的强硬了。

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