脚手架施工时，为防止材料坠地伤人，架体内不得留有孔洞，搭设期间先用稳定网满铺，并用铁丝双股四点绑扎，不得有松软现象。所有架体内不得留有多余管件、扣件防止伤人。5.脚手架搭设和拆除应对产品实施保护，严禁损坏墙体和窗户、玻璃及时效炉设施。材料进埸应堆放在地点，每日应做好落手清工作。钢便桥使用时的检查事项1、观察钢便桥的各种销子，螺栓，横梁夹具和抗风拉杆是否装配全，有无人为损坏，有无松动现象，以保正常通行。2、检查钢便桥桥梁基础有无不均匀沉降，若发现应及时加以处理。3、在销子周围涂油脂，以防雨水进入销孔缝隙内，所有螺栓外露的丝扣也要涂油脂以防生锈。

☆搭设架子前应进行保养，除锈并统一涂色，颜色力求环境美观。脚手架立杆、防护栏杆、踢脚杆统一漆黄色，剪力撑统一漆桔红色。底排立杆、扫地杆均漆红白相间色。☆脚手板、脚手片采用符合有关要求。☆网采用密目式网，网目应满足2000目/100cm2，做耐贯穿试验不穿透，1.6×1.8m的单张网重量在3kg以上，颜色应满足环境效果要求，选用绿色。要求阻燃，使用的网有产品生产许可证和质量合格证，以及由温州市建筑监督管理部门发放的准用证。☆连墙件采用钢管，其材质应符合现行标准《碳素钢结构》（GB/T700）中Q235A钢的要求。

焊接前通过控制热量输入和采用合适的预热工艺，硬度分布趋于一致。钢支撑板扣钢支撑焊接过程中冷却速度较快，非平衡过程，有序的工艺成材焊接中必须考虑的问题堆焊复合材料由于其特殊的堆积结构、韧性层和金属间化合物层的组织结构、熔化温度、热膨胀系数、导热系数等一系列物理化学性能不同，导致堆焊复合材料的焊接比单块材料更复杂、更困难。焊接热循环对堆焊复合材料的界面有影响，使界面反应充分，反应层增厚等；界面存在一些潜在的缺陷，受焊接冶金工艺影响，可能转化为气孔、裂纹等航空航天飞机发动机推重比、燃油效率的提高，使涡轮气体通道的温度越来越高（一般在110℃以上），要求发动机叶片具有较好的耐高温性和损伤断裂韧性。传统的镍基合金在1000℃以上韧性下降快，易氧化已很难满足要求。