20世纪70年代，铁路餐车普遍装备了三项新设备：蒸饭器、燃油或丙烷餐灶和电气冰箱。蒸饭器一次可装50斤生米，大约30分钟就能蒸好。这种蒸饭器还能蒸包子、馒头、花卷、鱼、蛋等，并能用来对各种餐具进行消毒。
随着科学技术的发展，我国铁路客运设备也在逐步实现现代化。90年代制造的25型餐车，面貌已经大大改观。在一些提速和准高速客车上，普遍增加了适应不同档次需求的新型餐车吧台，供应多种饮料和食品。酒吧间的座位依窗而设，旅客可以悠闲自得地品茗观景。
CA22型餐车，曾经是中国客运列车的主力型餐车。现在在逐渐的被淘汰。现在所见到的是特种用途的CA23餐车，配备了3轴转向架。CA23型餐车是现役的普通餐车，首台下线年份为1962年，(参考自《铁路机车车辆科技手册》第二卷铁道车辆篇，第54页.)也是一款型号较老的车型。但现存数目不多。CA25G型餐车是现役的普通餐车，首台下线年份为1991年，(参考自《铁路机车车辆科技手册》第二卷铁道车辆篇，第62页.)25型客车是现役主力客车车型之一。数量比较庞大。
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一、使用流动售货车可以省去所售产品的专车运输，因为流动售车的厢体内部本身就可以装载货物
二、传统销售模式是产品由货车运送到销售地点后，下车再搭建展台，摆放产品才能销售。而流动售货车直接将产品运输到销售地点后，车厢可三面展开，直接就开始销售了，省去了产品摆放的时间和搭建展台的成本
三、流动售货车车厢外表可根据产品特色喷绘广告，冰淇淋餐车，这样在行驶的路上是广告宣传，也省去了销售点上广告展示的成本。另外，流动售货车出厂标配有功放及音响，可录制播放产品宣传口号
四、流动售货车内部可根据销售产品自行安装所需设备，比如做为冰淇淋售卖车时，可在厢体内安装冰箱、制冰机、碎冰机、冰淇淋机、冷藏展柜、果汁机等等必须设备。售货车出厂安装有市电外接接口，在条件允许的情况下可直接接通市电。也可以在车内加装蓄电池，再根据所需电压安装逆变器，将电池电压转换到所需电压直接使用，环保又安静。还可以直接携带小型发电机，发电以供设备使用。
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