铁路的边坡防护。铁路边坡分为两种:铁路自身的边坡和铁路山体两侧的边坡，当我们乘坐火车时，有的铁路线高出地面很多，在地面的基础上筑起高高的边坡，列车在这道边坡上行驶，有的铁路线在大山中穿梭，两侧山体的边坡同样威胁着乘客的安全，铁路线和公路线是同等重要的基础设施，铁路的安全防护也非常重要，门加大铁路的保护措施，目前很多山体隧道先都安装了边坡防护网，有的安装主动防护网，有的安装被动防护网，而对于铁路自身的边坡，一般采用种植植被的方法，对坡面进行加固。自火车开通后，发生边坡塌方火车受阻的事件已经太多，引发的人数也非常之高，海南高边坡支护，自安装边坡防护网后，火车和乘客的安全得到了保护，类似的灾害事件也减少很多。

2.喷锚网支护是靠锚杆、钢筋网和混凝上层共同工作来提高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，减小岩(土)体侧向变形，增强边坡的整体稳定性。

3.边坡在完成锚杆锚索框格梁施工后，应进行绿化施工，做到环保、美观。采用的方法主要有喷混植生防护和植生袋防护技术。在高边坡植草防护施工中，高边坡支护施工队，采用喷混植生防护技术进行生态绿化防护，在岩石边坡上建造出一个灌草结合、科学合理的植物生态系统，既起到良好的边坡防护作用，又恢复了自然植被，防止坡面的侵蚀和风化，防止水土流失，改善公路行车环境，福州高边坡支护，从而充分体现公路的自然环境景观，在绿化的同时起到美化的作用。

施工注意事项

1边坡刷方

边坡土石方开挖施工要求严格按照具体有关设计要求进行。对于设有锚固工程的高边坡工程开挖，要求严格按照从上至下的开挖施工顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后（根据实际情况可采用有效可行的临时加固或预加固工程措施）方可进行下级边坡的土石方开挖作业，逐级开挖，逐级加固，高边坡支护施工，直至全部防护工程结束，确保坡体稳定和结构安全。

2砌体

砌体砂浆要求满足设计标号，砂浆饱满，并按有关施工规范和规定砌筑。砌块材料要求石质均匀，符合规定尺寸要求，采用未风化且不易风化之硬石砌筑。

3排水

地表截排水沟要求在路堑边坡土石方开挖施工前做好，并发挥作用，减少地表水对坡面冲刷和入渗坡体的作用和影响。

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