雄克SCHUNK 9939377ZH∪5
价格：¥99.00
厦门圣企机电设备有限公司 Schunk卡盘、Schunk碳刷、Schunk气缸
Schunk产品:模块、卡盘、卡爪、柄、中心架、具夹头及芯轴、气缸、传感器、碳刷
缸发动机的曲轴每转两周才能产生一次燃烧做功，这样它的声音听起来也不连续顺畅，听一听小排量摩托车的声音就
知道了。为不能让人接受的是它的运转极不平稳，转速波动较大，而且缸发动机的外形也不适合装在汽车上。为此
，汽车上已见不到缸发动机上，两缸机也不好找了，少是3缸发动机。国内生产的华利面包车、老款夏利车、吉利
豪情和奥拓、福莱尔上，装的都是3缸机。
1升以下的微型车上多用3缸机，1升至2升的发动机一般采用4缸或5缸机。2升以上的发动机大多为6缸，4升以上的发动
机使用8缸的占绝大多数。
在相同排量的情况下，增加气缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。另外，增加气缸数可以使
发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动，加速响应性更好。为了提
高气车的性能，必须增加气缸数。因此，豪华轿车、跑车、等气车的气缸数都在6缸以上，多者已达到16缸。
但是，气缸数的增加不能制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂
降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，
气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。
直列发动机（line engine），它的所有气缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简，而且使用一个气缸盖
制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。直列
可用l代表，后面加上气缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有l3、l4、l5、l6型发动机.
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雄克SCHUNK QUENTES5Nr.0300760
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Schunk产品:模块、卡盘、卡爪、柄、中心架、具夹头及芯轴、气缸、传感器、碳刷
缸发动机的曲轴每转两周才能产生一次燃烧做功，这样它的声音听起来也不连续顺畅，听一听小排量摩托车的声音就
知道了。为不能让人接受的是它的运转极不平稳，转速波动较大，而且缸发动机的外形也不适合装在汽车上。为此
，汽车上已见不到缸发动机上，两缸机也不好找了，少是3缸发动机。国内生产的华利面包车、老款夏利车、吉利
豪情和奥拓、福莱尔上，装的都是3缸机。
1升以下的微型车上多用3缸机，1升至2升的发动机一般采用4缸或5缸机。2升以上的发动机大多为6缸，4升以上的发动
机使用8缸的占绝大多数。
在相同排量的情况下，增加气缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。另外，增加气缸数可以使
发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动，加速响应性更好。为了提
高气车的性能，必须增加气缸数。因此，豪华轿车、跑车、等气车的气缸数都在6缸以上，多者已达到16缸。
但是，气缸数的增加不能制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂
降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，
气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。
直列发动机（line engine），它的所有气缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简，而且使用一个气缸盖
制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。直列
可用l代表，后面加上气缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有l3、l4、l5、l6型发动机.
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雄克SCHUNK QUENTES5Nr.0300760
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