焊接带肋钢筋网如何锚固在墙上？

1、节省工期用冷轧带肋桥梁钢筋网替代手扎钢筋，减少了钢筋的调直、切割、弯钩、人工绑扎等各种工序，节省了大量的人力资源与工期。桥梁钢筋网在工厂生产，d6冷轧带肋钢筋网片，运到工地后即可马装铺放、方便快捷、大大的提高了施工速度。

2、节省钢筋的用量冷轧带肋桥梁钢筋网的抗拉强度设计值有I级钢筋的210MPa提高到360MPa、根据等强度代换原则，用冷轧带肋桥梁钢筋网代替I级钢筋的话，在换算理论上可以节省42%的钢筋。如果考虑配筋率和构造要求，隧道钢筋网片，一般也可以节省钢材30%左右。从成本来说其节省也是相当可观。

3、电焊网片网孔大小和丝径粗细是否符合标准

4、钢种不同，(化学成份不同)。圆钢(HPB235)属碳素钢，钢种是Q235;螺纹钢属低合金钢，HRB335级钢筋是20MnSi(20锰硅);HRB400级钢筋是20MnSiV或20MnSiNb或20MnTi等。

这种钢筋网片主要用于一些保护区，但在中国建筑中使用的钢筋网片不同。

加快施工进度：使用钢筋焊接网，可以使工程建设更快。只要钢筋焊接网按要求铺设，新余钢筋网片，就可以浇筑混凝土以节省钢筋现场切割、逐个浇筑和辅助连接等。工作时间可节省50%≤70%，大大加快施工进度，缩短施工周期。

近年来，我国基础设施建设发展迅速，国家基础设施投资继续增长，西部大开发战略得到实施。

预用力钢筋网都有哪些用途呢？

预用力钢筋焊接网在混凝土结构构件中使用特别广泛，通过先张法或后张法预先对预应力钢筋施加一定的压应力。  通过使用预应力刚进的混凝土结构可以有效的提高抗裂性、刚度级抗渗透能力，能够充分的发挥材料的性能，节约钢材，桥面铺装层钢筋网片，提高工作效率。但是构件的施工、计算及构造较复杂，且延性较差，钢材易发生脆性破坏。  在普通钢筋混凝土的结构中，由于混凝土极限拉应变低，在使用荷载作用下，构件中钢筋的应变大大超过了混凝土的极限拉应变。钢筋混凝土构件中的钢筋强度得不到充分利用。所以普通钢筋混凝土结构，采用高强度钢筋是不合理的。为了充分利用高强度材料，弥补混凝土与钢筋拉应变之间的差距，人们把预应力运用到钢筋混凝土结构中去。亦即在外荷载作用到构件上之前，预先用某种方法，在构件上（主要在受拉区）施加压，构成预应力钢筋混凝土结构。当构件承受由外荷载产生的拉力时，首先抵消混凝土中已有的预压力，然后随荷载增加，才能使混凝土受拉而后出现裂缝，因而延迟了构件裂缝的出现和开展。

钢筋网片安装好后的检查工作包括哪些？

   钢筋网片主要的铺设步骤是：首先要安装设计图来进行就位和定位，其次是钢筋网片的安装，再次是网片，是对其进行检查和验收。钢筋网片的铺设顺序是：首先安装底网，其次是钢筋和加垫网的安装，再次是支座面网的安装，还有纵横向的面网安装，再次进行加网和钢筋的安装

      在钢筋网片安装结束之后，一定要对其进行详细的检查工作，主要是质量方面的检查，主要的检查内容和验收的标准包括了一点几点：一、钢筋网片安装到位的检查；二、锚固的长度检查；三、长度和弹接的位置检查；四、接头处绑扎和加固的检查；五、面网上边跨出锚固的检查；六、网片和构造柱中交叉的检查；七、预留的洞口检查。

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