向价值链上游延伸随着我国工业进程的不断加快，大宗商品运输和工业生产原材料及半成品的运输需求稳步提升，我国物流行业稳中向好。据中国物流与采购联合会统计数据显示，截止至2020年1～12月中国社会物流总额达到300.1万亿元，其中工业品物流总额为269.9万亿元。粗略计算可以看出，2020年国内工业品物流在社会物流总额中的占比已经接近90%。由此可见，集装箱拖车节点，工业品物流能否真正做到降本增效，将对中国物流行业的整体发展至关重要。但放眼望去，在新零售、新制造的发展推动下，面向制造业产业链的物流服务体系依然面临诸多挑战: 首先，生产的定制化和智能化推动生产物流精益化。目前，生产制造趋向定制化，企业重视对库存的管控，需要有智能化信息技术支撑、可视化、透明化的产业链一体化物流服务体系; 其次，销售渠道下沉造成物流日益碎片化。

随着经济一体化的深入发展，交易电子商务化，生产集约化，集装箱拖车，产业链条数字化、网络化、平台化、生态化等趋势日益明显都标志着新经济时代的到来。新经济时代以现代科学技术为，建立在知识和信息的生产、分配和使用之上，改变了技术线、产业结构、组织形态，并推动供应链、产业链、价值链和空间的再造。其中，现代供应链体系的作用越来越凸显，已经成为企业、行业乃至国家层面竞争力的重要组成部分。

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