锚具体外预应力束在新桥建设中的应用，是逐跨预制节段施工的长桥。该类型以LongKey桥为代表，十堰建筑锚具，体外预应力束采用与体内预应力同样的普通多股钢绞线和锚具，同样采用水泥灌浆。因而预应力成本较低。这种体外预应力结构通常在预制节段见采用干接缝和复式剪力键。当整跨所有的预制节段在支撑结构上安装就位后，旌加体外预应力，形成一跨的整体结构。体外预应力束在跨内的转向块处偏折，体外束外套采用聚乙烯管或钢管，管道在转向快处与主粱浇筑成整体，这种体外束只能拆除不能更换。

（1）外观检查：从每批锚具中抽取10%且不少于10套，进行外观质量和外形尺寸检查。所抽全部样品表面均不得有裂纹。当有一套不合格时，另取双倍数量的锚具重做检查，建筑锚具报价，如仍有一套不符合要求时，城市建筑锚具，则逐套检查，建筑锚具供应商，合格者方可使用。

（2）硬度检验：从每批锚具中抽取5%且不少于5套进行硬度检验。有一个零件不合格时，则应另取双倍数量的零件重做检验，仍有一件不合格时，则应对该批产品逐个检查，合格者方可使用。

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挤压锚具用新型的优点是：由于挤压簧的各圈钢丝具有相同的三角形截面，加工生产比较容易，既节约了原材料又减少了加工费用；也由于挤压簧各圈钢丝的三角形截面顶点，组成了挤压簧内壁的螺旋齿，挤压后能使挤压簧碎片更牢固的刻入钢绞线内，确保了锚固效率系数的提高。经实验表明：本实用新型的锚固效率系数平均达到98％以上，而本产品只有Φ20mm圆钢车制成型挤压簧产品制造成本的60％。

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