所以必须配置散热器来降低大灯的工作温度，而这个散热器单个就要将近100块。

而即便花钱升级了LED大灯，光的穿透力也不会更好。

光线的穿透力跟光的颜色和亮度无关，跟波长范围有关。

卤素灯发出的光的波长范围是260到850nm（纳米），但LED灯的波长范围只有460到636nm。

根据瑞利散射和米-德拜散射的原理，光的波长越短，受到空气中的水汽和颗粒物的影响越大，阻隔效应会更明显，就是更难透光。

所以升级LED大灯后，因为波长范围变窄，大部分波长范围内的光线被阻隔，灯光的穿透力反而不如卤素灯。

③操作难度大，容易伤车

无论是升级氙气大灯还是LED大灯，因为要拆要装的东西多，如果改灯师傅的施工手法不熟练的话，很容易伤车。

升级大灯首先需要把大灯整个拆下，二步要把大灯放进烤箱烘烤后拆解，然后还有定位，打孔等等一系列操作，总共10个步骤。

一拆一装，大灯的密封性可能会变差，容易进水。

而大灯里的电路和灯泡长时间与水接触，故障率也会大大提高的。

根据长安汽车上海研究院的分析报告，部分国产灯厂大灯报废率高达30%，主要就是因为没有解决好车灯进水起雾的问题。

谈到车灯改装，不得不提欧司朗，任何一个懂得改装的朋友都知道这个品牌在车灯领域的重量级地位。在欧司朗的车灯产品系列中，相对氙灯来说，卤素灯的价位比较便宜，对于一些追求的车主，选择卤素灯更为划算。首先是损坏后，更换的价格比氙气灯的价格低几倍;其次便是平时只在市区或不经常夜晚驾车的话，普通的卤素灯照明完全可以。而如果车主打算使汽车大灯的亮度提升到更理想效果，那么只需要将原厂的车灯进行一下升级即可。原厂配套升级产品夜行者2代比其普通原厂车灯的亮度提升了90%，照明光柱增长了35米，并具备的光型表现。重要的是该产品完全符合法规产品，符合车检要求。基于安全考虑，车主在对车灯的升级时需谨慎，而简单的方法是选择原厂配套升级产品。

另外国内目前还有一种比较流行的改装方法，就是直接更换制作好的大灯总成，相比改装透镜的切割灯碗、安装透镜等一系列较为考验技师手艺的工序，直接更换带有透镜与天使眼/恶魔眼的总成看似更加保险，但实际目前市场上所的大灯总成（多以较低端车型为主）很多出自不的小作坊之手，透镜质量、灯碗做工与灯罩的用料的水准参差不齐，耐用度更是令人担忧，因为头灯所散发的热量相比尾灯要大的多，对灯罩灯碗的耐热性要求更高，对于想提升夜间行车方便性的车主来说，改装大灯应该优先考虑。