这些水翼船靠潜在水中的水翼支持而行。船底的薄片水翼在船停泊时完全没入水中，船开始运动时，水流经过弯曲的水翼，产生上举力，船走得越快，产生的升力越大，当水翼在水中升起时，把船体完全推离水面。由于阻碍消除，船的速度大大提高，行驶更为平稳。在第二次期间，一些德国发明家改进了水翼艇。战后，英国风琴师胡克又作了进一步的改进。意大利50年始大量建造水翼艇，国产冲浪板厂家，美国和苏联设计出了自己的大型和客运水翼艇。苏联的航运线上有数百艘这种船，可载旅客300人，国产冲浪板定制，速度达40节。美国已成功地在风浪水域试验了几艘水翼船。其中一艘'平景'号1968年由洛克希德公司建成，从化国产冲浪板，在平静的水中速度超过40节，国产冲浪板价格，是当时大的水翼船。


美洛斯风筝水翼

美洛斯水翼，水中运动的机翼。它与机翼在空气中运动一样能产生举力。水翼艇（图1）就是利用水翼的这种特性把艇体托出水面，使流体阻力大为减小的交通工具。螺旋桨的翼片也是一种水翼；舵、鳍都属于水翼。其现在的风筝水翼能起到无风自浪的效果 在海上运动中属于新兴得出运动  在一定程度上算是一种极限运动 也深受年轻人喜爱  且越来越完善的冲浪设备  在一定程度上推动该产业的进步和发展  现在能让你有个全新的认识  来吧 。

中文名

水翼

外文名

hydrofoil

定义

水中运动的机翼

种类

螺旋桨的翼片，舵、鳍等

类型

亚空泡水翼和超空泡水翼

分类

现今存在的水翼大多不超过1000吨，并以近海航行为主。跟其他的高速舰艇技术相比，水翼船(主要是全浸型)的主要优点是能够在较为恶劣的海情下航行，船身的巅簸较少。而且高速航行时所产生的兴波较为少，对岸边的影响较低。缺点主要在制造大型的水翼船、或进一步提高速度，但还存有技术困难。水翼所能提供的浮力与长度成平方关系，但是船的重量却与长度成立方的关系(平方/立方定律)，故此制造更大型的水翼船存在一定的难度。要进一步提高速度，水翼在高速下会产生气泡(空蚀，Cavitation)的问题亦需要解决。此外全浸式水翼的结构及控制较为复杂，亦令成本上涨。水翼船使用燃气引擎花费燃料较多亦是商业运作上的考虑之一。


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