30KW柴油发电机DS30CE
价格：¥999.00
30KW柴油发电机DS30CE
品牌 萨登SADEN
型号 DS30CE
机组参数
输出功率 30KW /37.5KVA
输出电压 400V/230V
输出电流 54A
额定频率 50Hz / 60HZ
额定转速 1500rpm
功率因数 COSΦ=0.8（滞后）
噪声（LP7m） 76dB（A）
燃油消耗（100%负载） ≤220g/kW·h
启动方式 DC24V电启动
燃油牌号 （标准）0#轻柴油（常温）
外形尺寸 2050×900×1200（L×W×H?mm）
机组重量 950kg
柴油机参数
品牌 "萨登（另选发动机价格另谈：
康明斯、帕金斯、道依茨等）"
柴油机型号 S4100D
柴油机功率 30KW?
气缸数/敢提结构 4/L型
缸径行程 102*118mm
转 ? 速 1500rpm
冷却方式 封闭式水循环冷却
供油方式 直喷
燃油消耗（100%负载） ≤220g/kW·h
调速方式 机械调速
进气方式 自然吸气
启动方式 DC24V电启动
电机参数
发电机型号 STL-30 ?100%全铜线
额定功率 30KW /37.5KVA
额定电流 54A
额定电压 400V/230V
输出频率 50Hz
防护等级 IP22
绝缘等级 H级
调节方式 （自动电压调节器）
额定转速（kw/r/min） 1500r/min?/?1800r/min
接线方式 三相四线、Y型接法
输出因数 COSΦ=0.8（滞后）
柴油渗漏到发动机中时怎样排除
我们在对柴油发电机组进行售后维护的时候，说是柴油发电机组在正常使用的时候，上柴船用柴油发电机组，发现有柴油渗透到发电机组的柴油发动机里的现象，这时候我们该如何去处理呢？首先，我们得告诉大家，柴油渗入到发动机里，也就是渗漏到油底壳，这是非常有害的，它不仅降低机油的粘度和机油压力，也稀释油中的各种添加剂。如果渗透进去，它甚至会导致发动机的轴承倦怠。在这里，我们介绍一些故障排除的方法。
1、燃油泵 燃油泵有一个双磁和手动切断阀，点火开关打开时，磁性关闭阀门打开，油路连接点火开关处于关闭状态时，关闭阀门密封和油路是关闭的。关闭阀门密封失败时，燃料会自动流进注设器通过关闭阀门，并渗透到油底壳通过燃烧室。此时，应拆除和更换密封件切断阀。2、注设器 喷油器的作用，是衡量燃料进入燃烧室。当过大或损伤，喷油嘴进入燃烧室的燃料将下降和停止状态下渗入到油底壳。此时，我们需要拆除和更换不正常的喷油器。如果失败，向上和向下的O形圈燃料将下降到阀室和通过密封燃烧室，船用柴油发电机，进入油底壳。此时，应拆除和更换。3、油箱 位于较高的位置燃油系统的油箱，必须有一个手动阀门安装在油箱出口，以防止燃料通过浮子油箱和燃油泵到喷油器，当发动机关闭，潍柴船用柴油发电机组，阀门出现故障时，定制船用柴油发电机，通过燃烧室的燃料会渗入油底壳。在这一点上，阀门应修理或更换。4、浮罐 必须有浮球阀和锥形阀安装在浮坦克将保持燃油水平，使燃料稳步。当浮球阀或锥阀处于关闭状态失败。通过浮箱，油箱将进入油底壳。在这一点上，浮阀或锥形阀应修理或更换。5、油返回多方面的 发电机燃油系统的回油歧管配有一个单向阀，保持喷油器进油压力稳定，并通过浮箱喷油，以防止燃油渗漏。单向止回阀失败时，燃料将流过回油歧管和进样器进入油底壳。在这一点上，单向阀应进行维修和更换。
品牌 萨登SADEN
型号 DS30CE
机组参数
输出功率 30KW /37.5KVA
输出电压 400V/230V
输出电流 54A
额定频率 50Hz / 60HZ
额定转速 1500rpm
功率因数 COSΦ=0.8（滞后）
噪声（LP7m） 76dB（A）
燃油消耗（100%负载） ≤220g/kW·h
启动方式 DC24V电启动
燃油牌号 （标准）0#轻柴油（常温）
外形尺寸 2050×900×1200（L×W×H?mm）
机组重量 950kg
柴油机参数
品牌 "萨登（另选发动机价格另谈：
康明斯、帕金斯、道依茨等）"
柴油机型号 S4100D
柴油机功率 30KW?
气缸数/敢提结构 4/L型
缸径行程 102*118mm
转 ? 速 1500rpm
冷却方式 封闭式水循环冷却
供油方式 直喷
燃油消耗（100%负载） ≤220g/kW·h
调速方式 机械调速
进气方式 自然吸气
启动方式 DC24V电启动
电机参数
发电机型号 STL-30 ?100%全铜线
额定功率 30KW /37.5KVA
额定电流 54A
额定电压 400V/230V
输出频率 50Hz
防护等级 IP22
绝缘等级 H级
调节方式 （自动电压调节器）
额定转速（kw/r/min） 1500r/min?/?1800r/min
接线方式 三相四线、Y型接法
输出因数 COSΦ=0.8（滞后）
柴油渗漏到发动机中时怎样排除
我们在对柴油发电机组进行售后维护的时候，说是柴油发电机组在正常使用的时候，上柴船用柴油发电机组，发现有柴油渗透到发电机组的柴油发动机里的现象，这时候我们该如何去处理呢？首先，我们得告诉大家，柴油渗入到发动机里，也就是渗漏到油底壳，这是非常有害的，它不仅降低机油的粘度和机油压力，也稀释油中的各种添加剂。如果渗透进去，它甚至会导致发动机的轴承倦怠。在这里，我们介绍一些故障排除的方法。
1、燃油泵 燃油泵有一个双磁和手动切断阀，点火开关打开时，磁性关闭阀门打开，油路连接点火开关处于关闭状态时，关闭阀门密封和油路是关闭的。关闭阀门密封失败时，燃料会自动流进注设器通过关闭阀门，并渗透到油底壳通过燃烧室。此时，应拆除和更换密封件切断阀。2、注设器 喷油器的作用，是衡量燃料进入燃烧室。当过大或损伤，喷油嘴进入燃烧室的燃料将下降和停止状态下渗入到油底壳。此时，我们需要拆除和更换不正常的喷油器。如果失败，向上和向下的O形圈燃料将下降到阀室和通过密封燃烧室，船用柴油发电机，进入油底壳。此时，应拆除和更换。3、油箱 位于较高的位置燃油系统的油箱，必须有一个手动阀门安装在油箱出口，以防止燃料通过浮子油箱和燃油泵到喷油器，当发动机关闭，潍柴船用柴油发电机组，阀门出现故障时，定制船用柴油发电机，通过燃烧室的燃料会渗入油底壳。在这一点上，阀门应修理或更换。4、浮罐 必须有浮球阀和锥形阀安装在浮坦克将保持燃油水平，使燃料稳步。当浮球阀或锥阀处于关闭状态失败。通过浮箱，油箱将进入油底壳。在这一点上，浮阀或锥形阀应修理或更换。5、油返回多方面的 发电机燃油系统的回油歧管配有一个单向阀，保持喷油器进油压力稳定，并通过浮箱喷油，以防止燃油渗漏。单向止回阀失败时，燃料将流过回油歧管和进样器进入油底壳。在这一点上，单向阀应进行维修和更换。