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火花塞的金属壳体(除了电极和垫片部分)主要成分是钢，外面电镀一层薄薄的防腐蚀的镀层。钢被加热时，由于钢与空气中氧的作用，随即产生一层极薄的氧化膜(500℃以下)，氧化膜的颜色随温度的变化而改变。温度再高后，钢的温度也同样会变化。这样就可以粗略估算火花塞各个部位的大致温度了。
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当怠速空气马达工作异常，山西汽修培训学校，影响怠速。还有某些部位的泄漏，如进气支管的泄漏，空调系统的开启等，都会产生怠速问题。当进气支管内由于泄漏进入过量的空气造成废气，使得进入缸内的混合气变稀，此时电脑收到氧传感器的反馈，发生指令要求加浓混合气，即通过怠速空气马达关闭怠速时，空气旁控通道，同时，氧传感器的失效，进气温度传感器的损坏，空气流量计，或“ECU”故障码没有清除等，都可能影响怠速，在实际工作中，我们经常会遇到这样的问题。
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不知道大家留意过没有，汽修专修培训学校，一般洗完车或者压过水后，刹车都会有异响情况，当然，这是由于刹车片遇冷收缩产生的，但是如果平时就有异响，说明刹车片已经存在问题了，刹车跑偏刹车时，会明显感觉跑偏，出现这种情况多半是由于刹车片磨损严重，或者刹车系统中的刹车泵让刹车片受力不均造成的。
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