2018年9月5日，第二届“中国工业车辆奖”CITIA(整车类)评审会在北京起重运输机械设计研究院有限公司召开。经各申报单位现场答辩、组打分，产生了终获奖名单，杭叉A系列1-5吨蓄电池平衡重式叉车在众多参评产品中脱颖而出，以高分荣获“中国工业车辆奖”国产品牌组唯的一一个金奖。

针对电动叉车行驶、起升速度低、电池体积大、布置困难、充电时间长、续航时间短、防水性能差等技术短板，杭叉自主开发出的蓄电池叉车，该系列产品拥有电桥、主动安全、云智能管理系统等多项性技术，同时适配铅酸电池和锂电池。产品获授权9项，其中国际1项、发明5项。具有高起升速度、高行驶速度、高作业效率等优点，整车防水等级高。产品自面市以来，凭借、智能、安全、节能、环保、舒适等方面的优势，深受中高的端与国外客户喜爱。

杭叉A系列电叉凭借在人机工程、外观造型及色彩方面的设计，荣获中国设计红星奖。

“中国工业车辆奖”颁奖仪式将在CeMAT ASIA-2018亚洲国际物流技术与运输系统展览会期间进行，杭叉A系列电叉也将在展会特定区域展出，国庆佳节之际诚邀您的光临！

　  经常会接到客户询价电动叉车电话，客户会问“3吨电动叉车多少钱？”我一般的回答是标配的11万左右，高配的要12万多；这时候客户都很诧异，柴油叉车才6万多，为什么电动叉车会比柴油叉车贵那么多?

　　两种叉车的车架、底盘等虽然基本相似，主要的就是动力源的区别。但是为什么叉车价格差距会这么大。今天，天力叉车小编帮大家分析两类车型间的不同及成本差异。

　　首先，零配件采购成本高柴油叉车采用的是发动机、变速箱作为动力源，而电瓶叉车采用的是电机、变速箱、电瓶和控制器作为基本动力机构。国产柴油叉车的发动机基本都是国内490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，价格并不高，而变速箱等零部件也都是国内厂商配套。发动机变速箱这个组合下来也就一万多块钱；而电瓶叉车的控制器则基本都是进口的，价格动辄上万，加上电动叉车双电机结构（驱动电机和液压电机），光这一块的成本就超过了柴油叉车的整套动力组成；然后就是蓄电池：国产80V500A的电瓶一般价格都要1.6-2万左右，加上控制器的成本，光这电瓶和控制成本就要在三四万了；再加上电动叉车的线路板，比柴油叉车的价格也高很多；所以电瓶叉车的配件成本比柴油叉车高出四五万那是再正常不过的了。

　　第二，生产成本要高

　　众所周知，同一款产品的产量越大，单个零部件就可以降低更多的采购成本！从2015年叉车销售统计报表可以看出，去年全年销售的32.7万台叉车里，柴油叉车比重虽然在下降，电动叉车的销售量在增长并达到12万台，但柴油车20.6万台还是占据较大的市场份额。目前国内叉车制造厂家规模以上40多家，分摊到国内众多叉车生产厂家，年产量超过1千台座驾式电动叉车的厂家都是了。平均每天两三台的产量对于一个生产工厂来说，其批量生产的优势毫无体现之处；量大优惠、这是再简单不过的道理了。工厂平时的日常开销、人员成本、设备损耗等也需要进一步的记入产品的终出厂价当中，导致电瓶叉车的售价进一步攀升，售价低是很难实现的。

　　第三，销售成本高

　　国内电瓶叉车生产企业几十家，但是大大小小的销售公司已超过3000家了；平均每个公司每个月仅仅能卖出1台左右的电动叉车；而且这还是平均数，很多销售公司甚至一整年也就只能销售出两三台电动叉车。相对于那些柴油叉车的经销商每年销售上百台柴油叉车来说，真是小巫见大巫。超低的销售数量，为了保障一定的利润，提高售价成了。很多时候经销商卖一台5万多的柴油叉车，其毛利空间可能低至1000元甚至为了达到销售任务500块钱的利润也就能走就走了。而销售一台10余万的电动叉车只能赚1000块钱这种事，估计没有人愿意干吧；毕竟10万块钱存到银行每个月也有四五百的利息吧；所以经销商的单件产品的大利润空间进一步拉大了电瓶叉车终的成交价。

　　第三售后维修成本

　　如果一台柴油叉车一年的保修费用需要1500的话，那么电动叉车维修每台低于3000元是没人愿意干的。毕竟随便烧掉一个零部件都是成百上千的。

　　不过随着国家对环保要求不断提升，未来柴油叉车市场需求量会逐渐减少，相反具有环保特点的电动叉车市场需求量必然会逐年攀升。短期内虽然它的价格比较昂贵，但是由于维修成本低于柴油叉车，而且维护保养周期是柴油叉车的两到三倍，保养所需时间也比柴油叉车的少很多，可以大大节省保养劳动力成本，有效缩短了叉车停机时间，有利于提高叉车的工作效率，提高经济效益，因此从整体而言，电动叉车更经济。

货物过长、过重，仓库预留通道太窄，想超合理利用仓储空间…这些情况怎么办呢？这个时候，你需要杭州叉车非标定制电动搬运车。众所周知，电动搬运车是物流仓储设备中常见的设备，其工作范围是长短距离的搬运，而电动搬运车凭借着自身的工作效率和使用舒适度，广受好评。

近，杭州叉车某客户询问，货物重量将近3吨，而且长度要达到1.8米，虽然货物直径只有600mm，但是客户想节约现场堆放的空间，以600mm的方向作为进叉方向，那么1.8米对于电动搬运车来说是一个什么概念呢？

常规的货叉长度是1150mm或是1220mm，这个长度是结合托盘行业来定的，所以通用的尺寸，1米2 的货叉长度载荷中心点是600mm，载重能保持不失重。结合客户工况，杭州叉车推荐了一款价位低点，但是车子配置挺高的搬运车，龙工电动叉车怎么样，经过和技术沟通，发现，这款搬运车在货叉达到1.8米的情况，载重只能达到2吨，也就是说无法满足客户需求。

为了满足客户的需求，杭州叉车整合出大吨位电动搬运车，把货叉加长到1.8米或是2.4米以内，载重都是能保持在3吨的范围之内，这款车还可定制到3.5吨的配置，电瓶可配置进口荷贝克、霍克品牌，容量大，续航能力强，对于繁重的工作量来说，这是一款巨无霸的好帮手。

杭州叉车电动搬运车，外形霸气结实强悍，内置配置高质，有任何售后问题可随时和我们沟通。

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