波形护栏板的分类及组成与连接一、波形护栏的分类：  波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。  1、按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。  2、按防撞等级可分为级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，用于公路。  材料：钢板经防腐处理  制造工序：钢板成形后进行热镀及喷塑。  用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。  产品特点：防腐性能好，抗老化，美观大方。安装简便快捷。  

二、护栏板的组成与连接  目前，世界上主要有日式护栏和美式护栏两种结构。美式护栏与日式护栏相比较，具有结构简单、刚度适中，节省材料等特点。其结构设计中要求采用深波纹圆弧形端面横梁以增加横梁的截面惯性矩，提高横梁的刚度和吸能效果。同时深波纹可以减少汽车和横梁的接触面每降低汽车与护栏之间的摩擦力，即相应减少了作用于汽车的纵向力，有利于汽车运动轨迹的校正。

1、护栏立柱  根据我国现行的《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范（JTJ074-94）》，立柱的总高是1850mm，其中埋入地下深度1100mm。靠前类护栏的立柱模型是以外径140mm，厚度4.5mm的圆柱型钢管为原型建立的。

 2、防阻块  在波形护栏板与立柱之间加入防阻块后的作用：  

（1）防阻块本身就是一个吸能机构，因此可以使护栏在受到碰撞后逐渐变形有利于能量的吸收减少乘员伤亡。  

（2）防阻块固定在立柱与波形护栏板之间，使得波形护栏板从立柱上悬置出来，失控车辆一单与护栏发生碰撞，不会因为波形护栏板紧靠立柱而使前轮在立柱处绊阻。

（3）防阻块参与护栏整体作用后，可以使碰撞力分配到更多跨结构上，从而使护栏受力更加均匀，使护栏的碰撞轨迹比较圆滑有利于汽车的导向和增加护栏的整体刚度。

　汽车重量主要集中在底盘，简要的说就是你的座位高度并不是车辆行驶的高度。而您想像的车辆翻过护栏需要足够的角动量，因此，一般情况下，只要护栏高度能够拦住车轮。

　　波形护栏板的材质及使用特点

　　波形护栏板q195,低碳钢板等; 表面处理方式： 挤压成型后浸塑;亦可 电镀锌 / 热镀锌钢板冲压成型后浸塑或喷塑;低碳钢黑板挤压成型后浸塑;低碳钢黑板挤压成型后镀锌浸塑/喷塑;浸塑材料为(pvc&pe); 应用范围： 高速公路、大型停车场等的安全的防撞; 产品特点： 折弯即增加美观性，同时增加网片强度，两者兼得; 自动生产线挤压成型而成，表面整洁无损伤，防腐性极强;表面处理方式成熟; pe&pvc材料具有无毒无害，防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达10-20年; 产品结构简练、美观实用、便于运输、安装，防盗性能好，受实际地形限制小，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，成本适中，适合大面积采用。

　　因此，中护栏板中心的 低高度不能低于0.6m是经过理论计算，并考虑安全度的。

　　其实，真正影响护栏功能的是肉眼观察不到的部分，护栏埋置深度与基础强度，以及构件质量，说白了护栏只要足够结实，是能够防护绝大部分事故的。

护栏板的防腐处理

 维修公路护栏板的主要方法有三种：用银粉刷，热浸镀锌和热浸镀铝。

 1.用银粉刷。 从实际的防腐效果来看不是很好。 通常，在自然条件的影响下，使用寿命相对较短，并且通常只能维持两到三年。

热浸镀锌。 护栏板的优缺点是什么？ 在高速公路上使用热浸式护栏的目的主要是使用锌层保护下方波纹状护栏的主体，并将其与外界空气和水隔离，从而确保波纹状护栏体免受腐蚀性自然条件的影响 。

为了延长波纹护栏的使用寿命，热浸镀锌的防腐原理主要包括以下几个方面： 锌层表面会形成一层致密的氧化锌薄层，不易与水发生化学反应，不易溶于水，对内部波纹状防护网具有良好的防护作用。 一旦钢由于防护围栏上的外力而在小范围内暴露或腐蚀，这就是镀锌的防护层。 产生了一种称为铁锌耦合微电池的物质。 该物质可快速掺入裸钢中以形成新的保护层，以继续保护防波罩。 这就是为什么我们一些常见的缺失镀层斑点会在短时间内消失的原因。 但是镀锌对栅栏的保护不是性的。 它还会受到相关因素的影响并引起腐蚀。 例如，日照，汽车尾气和雨水都对镀锌层产生一定的腐蚀作用。 因此，不同的自然条件和空气条件对镀锌围栏都有一定的影响，因此必须仔细分析相关因素。