JSDB-19型双速绞车关键部件强度分析:

以JSDB-19型双速绞车为研究对象,结合相关的实际工作经验,采用ADAMS动态软件对绞车关键部件进行强度分析。分析结果显示,齿轮轴与齿轮的大应力值均小于材料的屈服强度,但齿轮的大应力值为386MPa,位于齿根处。据此提出对该齿轮的结构优化建议,即在齿根部应采用圆角过渡以减小应力集中。

双速绞车使用中：1

)严禁在运行过程中换档，变速换档必须在绞车停稳后才能进行换档，如果换档一次打不到位，将手把恢复到原来位置，点动绞车后重复换挡操作，直到换档用锁销插入锁孔。严禁换档手把打不到位开动绞车。

  (2)严禁在坡道上换档。

  (3)严禁挂空档开车，否则极易造成溜车事故。

  (4)换档时如不能顺利挂档，用手工盘转电机联轴器。

  10、绞车严禁急开急停，运转时要平稳、匀速，不得忽快忽慢，往下放车时，必须带电放车，严禁不带电放车。

  11、绞车运行过程中，禁止用手或其它东西拨弄钢丝绳，司机的手严禁离开制动手把，严禁司机擅自离开岗位。

安全使用矿用双速绞车制定措施：  

      1、双速绞车使用前，必须给每一位作业人员进行培训，不参与学习培训的人员不得对参加该项工作。

  2、双速绞车司机，必须经过技术培训和相应的考核，考核合格后取得操作资格证的人员担当，持证上岗。

  3、各点双速绞车作业人员，在作业前、作业中、作业后及交接班时必须严格执行“手指口述”及“交接班制度”。

  4、双速绞车在作业前，必须检查工作环境的安全情况，比如顶板，巷帮，各个设备绑捆情况，待确定无误后，方可工作，避免设备带病运行。

  5、双速绞车开工前，绞车司机必须检查绞车的地脚螺栓背帽、刹闸、零部件、钢丝绳等是否完好，把钩工必须仔细检查料车的连接装置、保险绳、钩头15m内钢丝绳、、挡车栏等设施是否完好，信号是否灵敏、可靠，发现问题必须及时处理，否则，不得进行运输作业。

  6、双速绞车提升地段的、挡车栏必须保证数量齐全、动作可靠，并经常处于关闭状态，只有物料车通过时，方准打开。

  7、双速绞车提升信号为语音声光组合电铃信号，并要有回铃信号，信号规定为：一声停、二声提、三声放、四声慢提，五声慢放，信号不清时，必须重新联系。。

  8、信号把钩工发出开车信号前，要再检查一遍钩头，连接装置，保险绳等确认无误后，信号把钩工方可发出开车信号。

双速绞车