美国联邦公路管理署交通标志逆反射材料指导意见等，对***的研究和应用逆反射材料制作交通标志，改善交通安全，起到了积极的指导作用。下面，我们逐一进行介绍。

为了能对自己的交通工程建设单位都专门设立了自己国家的技术标准，反光线基材反光丝，而不是直接沿用ASTM对反光材料的分类。

反光膜的表层一般是由是透光性和耐候性能良好的树脂薄膜，反射层根据不同类型的反光膜其组成材料也各不相同，有微小玻璃珠

经过合格工艺和材料制造的这种高强级反光膜，反光丝，至少比工程级反光膜的反光系数高两倍，其内部真空支架结构还解决了由于温度变化导致标志牌上凝结露水的问题，从而进一步提高了材料的反光能力。

由于其线型美观，***，发展迅速。近年来，热熔型标线涂料在我国高等级公路以及城市道路上得到普遍应用，此类涂料中的品，具有良好的反光效果，耐久性好，使用寿命较长，干燥时间快；但也有其弱点，主要是施工时需要特殊的加热设备

但由于当时的设备开发和施工工艺都不成熟，所以未能得到大量的应用。基本原理是基料和固化剂按照比例混合，两者发生化学反应并在相对短的时间内固化成坚韧

在代微棱镜反光膜问世后，人们发现了一个问题，当机动车真正驶入标志的识读距离时，也就是在大观测角度情况下，银灰色高亮反光丝，标志的亮度衰减太大了，以至于在识读距离内，无法阅读标志内容

相对于远距离截角微棱镜反光膜，大角度截角微棱镜反光膜的正面亮度比较低，但在大的入射角和观测角时，它的反光亮度不会有很大的衰减。

其方向性要比远距离反光膜要强，可以根据标志设置的位置和方向，进行调整，来适应识读的需要。

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