桥梁伸缩缝在施工前的准备工作也很重要，开槽。安装尽量在路面铺好后进行，安装前须对预留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查，使之符合安装伸缩缝的要求，清理。清理槽口所有污物、尘土及其他不必要的东西全部予以清除。以两侧的沥青路面为标高，用起重设备将伸缩缝放在槽口内，使其顶面与路面标高相同，检查。

检查伸缩装置的位置，使其符合设计要求，如果此时个别预埋钢筋对伸缩缝正确安装有妨碍，可以用气割割掉。进行伸缩缝与桥梁上的钢筋进行焊接。伸缩装置正确就位后，先将伸缩装置一侧的锚固筋与预留槽的预埋钢筋相连并焊接，焊接时可以间隔一个焊一个，然后再将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接。伸缩装置确认固定好后，夹具便可以卸下，然后将其余未焊锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接，使伸缩装置可靠锚固。

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橡胶支座运用寿数相比照其他材料产品较长，质量超卓的橡胶支座在室内运用寿数可抵达年。橡胶支座清洗方面，用水冲刷晒干即可。橡胶支座将厨房的一些尘土跟杂物吸附在支座子孔径中，清扫便利。长时间站立在橡胶支座上能很好的起到抗疲倦效果。

跟着我国公路桥梁制作的展开，橡胶支座产品的规划和出产也在逐步科学和标准化，现在公路桥梁板式橡胶支座的规划和出产选用中华人民共和国交通职业标准JT/T,本标准参照了ISO《橡胶制品桥梁支座橡胶材料标准》、美国AASHTO《美国公路桥梁规划标准LRFD》（）和欧洲标准CEN/TCN等国际、国外***标准。本标准与JT/T比较首要改动如下：取消了板式橡胶支座规划参数，提出按照新发布的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵规划标准》（JTGD）进行规划。调整了橡胶、聚四氟乙稀板材等的物理机械性能。增加了支座设备和保护的有关内容。