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镀锌板上的锌镀层限定了它在一些运用中的应用。当它曝露于淡黄色紫铜或铜等稀有金属时候产生脱锌。该全过程造成 彼此之间的电解法功效，造成锌的有机化学腐蚀。锌镀层的损害造成 钢曝露于浸蚀，造成毁坏。除非是适度遮盖，不然镀锌铁也不可以用以地底运用。假如锌镀层维持详细，文水钢结构车棚，则钢的表层将会没法检验到毁坏。这将会会对管路和通风孔等构造导致內部毁坏，使镀锌板不宜地底运用。另一方面，钢结构商品不与一切金属材料反映。因而，它能够与各种各样建筑装饰材料匹配

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焊缝缺陷：

(1)未焊透：母体金属接头处中间(X坡口)或根 部(V、U坡口)的钝边未完全熔合在一起而留下的局部未熔合。未焊透降低了焊接接头的机械强度，在未焊透的缺口和端部会形成应力集中点，在焊接件承受载荷时容易导致开裂。

(2)未熔合：固体金属与填充金属之间(焊道与母材之间)，或者填充金属之间(多道焊时的焊道之间或焊层之间)局部未完全熔化结合，或者在点焊(电阻焊)时母材与母材之间未完全熔合在一起，有时也常伴有夹渣存在。

(3)气孔：在熔化焊接过程中，焊缝金属内的气体或外界侵入的气体在熔池金属冷却凝固前未来得及溢出而残留在焊缝金属内部或表面形成的空穴或孔隙，视其形态可分为单个气孔、链状气孔、密集气孔(包括蜂窝状气孔)等，特别是在电弧焊中，由于冶金过程进行时间很短，熔池金属很快凝固，冶金过程中产生的气体、液态金属吸收的气体，或者焊条的焊剂受潮而在高温下分解产生气体，甚至是焊接环境中的湿度太大也会在高温下分解出气体等等，这些气体来不及析出时就会形成气孔缺陷。尽管气孔较之其它的缺陷其应力集中趋势没有那么大，但是它破坏了焊缝金属的致密性，减少了焊缝金属的有效截面积，钢结构车棚施工，从而导致焊缝的强度降低。

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根据钢结构电梯井道额定载质量和额定速度，确定出轿厢的内净尺寸，在进一步推算出轿厢的轮廓尺寸及井道尺寸。井道尺寸指内部的宽和深。它是由轿厢的外廓尺寸，对重尺寸，轿厢与对重的间隙及各自与井道壁的间隙等加以确定 GB7025-86《电梯钢结构井道主要参数及轿厢、井道、机房的形式与尺寸》中给出了钢结构电梯井道标准主要参数所对应的井道尺寸，可适用于额定速度2.5米/S，额定载质量在2500KG以下的各类电力拖动电梯钢结构井道。为了提高建筑空间的利用效率，钢结构电梯井道井道的尺寸尽可能小些，既保证电梯钢结构井道安全运行的前提下，各部件之间的间隙尽量小。

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