驿站只是个快递辅助，关键的在于快递的态度，能不能有快递给你件，这是驿站的根本所在。快递实际也就是中通，圆通，韵达，申通，百世，极兔，邮政。也就是四通一达加极兔加邮政七家 。顺丰和京东不用考虑，驿站人家放的很少。你看对一个地方，想开一个驿站的话，要么转让一个老驿站，要么就的和这七家当地负责人聊聊了。如何谈就到了展示个人价值时候了，除了能承担责任，就是派费，发件量，罚款分配，取货送货，费用结算问题了。这个会在下面的成本和利润里面详细谈。

今年疫情以来，对线下经济影响非常大，而电商经济一直在蓬勃发展。很多小伙伴都想自己创业，而快递驿站有着发展快、门槛低、投资小的优势，大家都很关注。

有许多人向小火花咨询关于快递驿站的事情。这几天小火花有空了，特意整理了一些关于驿站的干货知识，跟大家分享一下，希望对大家有所帮助。

首先小火花要跟大家声明，做驿站肯定是发不了大财，但是如果你选址得到，认真经营的话，也是可以有一份旱涝保收的稳定收入。同时我不建议有稳定主业收入的人辞职来做驿站，这样你的机会成本太高了。

为什么快递员愿意跟驿站合作

经常有人问，我想开个驿站，但是一直没搞明白快递员为什么愿意把包裹给驿站。

这就要从快递员的工资派送费讲起，在早前没有驿站的时候，快递员需要一家一家的去送快递，挨个用户打电话通知，赶上客户不在家呢，还要再次派送……派件的时间加上联系用户再加待的时间，就算你们这些没做过快递行业的也能想象到有多艰难吧。

在几年前没有驿站的时代，一个快递员一天能送200件到头了，而每位快递小哥每天需要处理的快递量根本不止200件，这就导致了效率低，快递员工资也上不去，每天的收入被固定，快递员还特别累，包裹还一直都有积压。每年遇到双11，简直要了快递从业者的命。