近年来国内很多的越野赛事，也开始加入了UTV的比赛项目.2011年国内环塔越野拉力赛开始加入了UTV比赛项目，吸引了大批的越野玩家。国内也有很多越野赛事把utv加入到了比赛项目，其中同砚四驱越野车王争霸赛事国内少有的越野联赛，utv比赛项目是同砚四驱越野车王争霸赛联赛中比较重要的比赛项目之一，设有专i业组、公开组、UTV组，每年utv组的比赛项目都吸引了很多越野爱好者参与，赛事现场简直就是狂拽酷炫，精彩非凡。



越野是一件有意思的事儿，UTV，它能给你带来的满足感，它能让你获得潜移默化的驾驶技术，它能让你开拓眼界，甚至能让你敬畏生命的可贵！而UTV则是众多越野车中有意思的选项。UTV车型是越野文化的一个补充，在各大国际越野赛事中，UTV型号，早就有UTV车型的身影，还设置有专门的UTV组别。由于参赛成本低，让很多越野爱好者能够有圆梦赛事的机会，诸如达喀尔、环塔拉力赛等。车手们可以参与到低成本的无后援组，除了加大油箱尺寸，其它并不需要多么刻意的改装，越野人就能完成心中夙愿。

　提到UTV(Utility Vehicles)全地形越野车，估计很多人会一头雾水，甚至与ATV(全地形车)傻傻分不清。

　　事实上UTV和ATV虽然从越野性能来看都是全地形适应，但从外形到结构都有很大区别。

　　从外观来看，ATV是开放式驾驶，没有驾驶舱棚顶，UTV厂，采用把手转向，说通俗点有点类似手扶拖拉机或者四轮摩托。

　　而UTV属于半封闭式驾驶室(实际上就是一个类似赛i车的防滚架)，UTV批发，有方向盘，后部有开放式车箱，蕞初定位是以农业和林业生产使用为主的工具车，为越野爱好者设计的UTV在动力和安全性上都有加强，包括防滚架、座椅、多点式安全带等都是标配。

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