MGE滑板结构及设计：

通过我公司多年的桥梁顶推滑移工程的经验，表明MGE滑板的结构形式、厚度、油孔或油槽的分布形式和形状对不同的顶推滑移工况有着不同的技术要求。因此用户在选用MGE滑板时应通过我公司业务人员与我公司技术人员联系，我公司人员会配合用户根据滑移工艺针对不同重物结构特点和滑移要求，结合我公司MGE滑板的材料特性，结构特点进行工装工艺的专项设计和制造。对于超大、超重的重物平移和船体重物滑移下水工程等，应用我公司参与配合专项设计，方可实施。

MGE滑板PK聚四氟乙烯滑板：

目前桥梁顶推滑移主要用到两种滑块：一种是聚四氟乙烯滑块，一种是MGE滑块。这两种滑块到底有什么差别，应该怎么选择呢？

1.MGE滑块密度是1.1，聚四氟密度2.2，同样大小的滑块聚四氟乙烯重量是MGE滑块的2倍。同等大小的板材成本更低

2.MGE滑块和聚四氟乙烯滑块性能对比滑块承载力大，不易发生变形。

3.MGE滑块刚度强，压延性好可重复使用。

MGE滑板的应用效果
MGE滑板在桥梁顶推平移方面的应用——MGE滑板为您的桥梁工程打造优价的耐磨，抗压材料，代替了之前的聚四氟乙烯滑板，由于产品耐磨耐腐蚀、承压性能好、耐磨、自润滑等性能在重物平移、桥梁顶推平移项目上MGE滑板起到了很大的作用。MGE滑板具有摩擦系数低的性能特点，MGE滑板的摩擦系数只有0.02-0.06，在水做润滑剂的情况下，滑行更顺利。MGE滑板本身具有很好的自润滑性能，在没有润滑剂的情况下也能顺利滑行，很多桥梁顶推项目都用到了科诺的MGE滑板作为平移板。
曾在北京中铁六局，中铁大桥局MGE板，MGE滑板，中铁大桥局，中铁九桥等公司大量的使用，效果非常好。