北斗GPS车辆管理系统原理

1.系统设计原理

北斗GPS车辆管理调度系统依托定位系统和地理信息系统（GIS），结合移动通讯系统（GSM—GPRS）和国际互联网（Internet），实现对车辆位置（经度、纬度）、速度、方向的监控，以及通过车载终端与车辆原有或加装设备（如传感器等）相连接和数据采集，北斗导航定位系统，经过后台软件系统的分析处理，衍生出报警、远程控制、数据统计、视频采集、广告发布、语音呼叫、文字调度等功能，从而实现对车辆的全方面监控、调度和管理。

2 系统构成

整个系统主要由四部分构成：A车载终端、B通信网络、C数据交换中心、D监控中心。

GPS定位运动状态：

1、动态定位：所谓动态定位，就是在进行GPS定位时，认为接收机的天线在整个观测过程中的位置是变化的。也就是说，北斗卫星定位系统，在数据处理时，将接收机天线的位置作为一个随时间的改变而改变的量。动态定位又分为Kinematic和Dynamic两类。

2、静态定位：所谓静态定位，就是在进行GPS定位时，认为接收机的天线在整个观测过程中的位置是保持不变的。也就是说，在数据处理时，将接收机天线的位置作为一个不随时间的改变而改变的量。在测量中，静态定位一般用于高精度的测量定位，其具体观测模式多台接收机在不同的测站上进行静止同步观测，时间由几分钟、几小时甚至数十小时不等。

中国距离成为世界经济大国又近了一步，我们的北斗定位系统已经装备齐全并投入使用。

为什么这很重要？

准确地知道您在地球上的位置是任何国家都可以拥有的强大的技术之一。

北斗切断了中国对美国GPS系统的依赖。这意味着，北斗卫星定位，我们将能够在没有任何美国干预的情况下发动任何攻击并转移到世界各地。现在，美国可以关闭他们的定位系统，这样任何人都不能在某些地区使用它，石家庄北斗定位，其中包括敌军。 但是，在北斗之后，这将是不可能的。

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