沥青路面道路所占公路比例越来越高，其优异的性能受到人们的青睐，但同时也有很多问题需要解决，如沥青的老化所导致的路用性能下降以及寿命的减短等。沥青的老化可分为两个部分，一部分是在沥青生产到使用过程中，会储存在高达 170℃的保温储存罐中，在路面铺设施工阶段，水滑石阻燃剂应用前景，沥青处于 160~180℃下进行施工会发生一定的挥发和氧化反应，这一阶段为沥青的短期老化阶段。
沥青路面建成后，其使用期间多处于为露天环境下，受到各种自然环境的影响，条件恶劣，同时在使用过程中会不断受到汽车等碾压而发生老化现象，这种作用时间持续较长，大概 2~3 年，这一老化称为长期老化。沥青在受热和紫外光照射下都会与氧气结合而促进沥青老化。
沥青的老化已经严重影响了道路的正常使用，提高沥青的耐老化能力显得日益重要。向沥青中添加一定的改性剂（比如水滑石）可有效提高沥青的耐老化能力。水滑石（LDHs）由于其特殊的层状结构可对紫外线具有物理屏蔽和化学吸收双重作用而在沥青中的应用很广。
水滑石具有优异光学性能，对紫外线有强吸收能力， 水滑石添加入沥青中有效地提高了沥青的耐紫外老化性能，并减少有毒有机物排放对环境的污染，同时还有效改善了沥青的高温性能。
水滑石的基本上结构水滑石早由德国的Crica在1842年由发觉，典型性的水滑石有机化学构成是Mg6Al2(OH)16CO3?4H2O，与水镁石(Mg(OH)2，Brucite)的结构相近。由带正电荷的行为主体层板及插层的行为主体阴离子和水分所组成。水滑石的具体特性结构的可控制性在水滑石结构中因为其是由主层板中间的正电与层间行为主体中的阴离子组成，因而其层板有机化学构成、层板室内空间组成、內部晶体大小和遍布、层板中间的阴离子类型和数目都具备可控制性等特性。 
强酸强碱双多功能性水滑石与此同时具备弱酸性和酸性的特点。耐热性水滑石原材料的耐热性会伴随着层板金属材料正离子类型及其层间阴离子类型而转变。记忆性水滑石的记忆性就是指水滑石在气体气氛内，450~500℃锻烧成复合型双氢氧化物候，与所需插层的阴离子的水溶液在一定情况下混和，可再次产生新的LDHs的状况，即说白了LDHs的“记忆力”效用。催化氧化性水滑石片层结构有益于辐射跃迁，而辐射跃迁能有效的阻拦光生自由电子复合型，进而确保层板纳米颗粒优良的分散性。阻燃等级能水滑石层板上出现很多OH-，层板间带有很多CO32-与羧基，在较低溫度加温时层间水就会被释放出，高溫时层板上OH-和层间的CO32-各自以H2O和CO2的方式释放出来，树脂吸附出去的H2O和CO2能够稀释液可燃性气体，与此同时阻隔O2，消化吸收发热量，水滑石吸附的优点，减少造成的高溫。 
作为稳定剂，基本的水滑石因为颗粒物小，团圆并比较严重吸湿，因而在环氧树脂中分散性差，不仅对PVC无平稳功效，反倒会促进其溶解，而且会对其流通性和产品外型发生影响。有研究表明，水滑石，仅有用历经恰当解决使比表面不超30㎡∕g的水滑石才对PVC有稳定性功效，
水滑石加热到一定温度发生分解，热分解过程包括脱层间水，脱碳酸根离子，水滑石在pc中的应用，层板羟基脱水等步骤。在空气中低于200℃时，仅失去层间水分，对其结构无影响，当加热到250~450℃时，失去更多的水分，同时有CO2生成，加热到450~500℃时，CO32-消失，完全转变为CO2，生成双金属复合氧化物（LDO）[7]。在加热过程中，LDHs的有序层状结构被破坏，表面积增加，孔容增加。当加热温度超过600℃时，则分解后形成的金属氧化物开始烧结，致使表面积降低，孔体积减小，通常形成尖晶石MgAl2O4和MgO。
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