多孔砖的优点：
1、多孔砖在保温隔热隔音方面比普通砖要好 。
2、多孔砖的自重比普通砖轻。 多孔砖在装卸运输过程中，严禁倾倒和抛掷，经验收的多孔砖，应按等级在坚实的场地上堆放整齐，堆置高度不宜超过2m。
常温条件下，多孔砖应提前1-2天浇水湿润。砌筑时多孔砖的含水率宜控制在10%-12%。
砂浆配合比应采用重量比，用砂宜用中砂，并应过筛，不得含有草根等杂物；砂的含泥量不得超过5%，砂浆稠度宜控制在70-90mm。
多孔砖需要掺配多大的内燃热值，这要看各窑的情况而定。一般情况下多孔砖火行速度明显快于实心砖，窑温形成以后温度保持的持续性仅比实心砖稍差一点，这样焙烧带自然变长，也就是焙烧时间延长了，烧结多孔砖强度，所以多孔砖的内燃比实心砖用量要小。但是如果焙烧速度缓慢，长期蹲火就要另当别论了。这是因为烧得越慢，内燃在预热带就大量燃烧，移动到焙烧带时温度明显不足，而且火带变短，进车数量少了保温带降温也快。
多孔砖的焙烧速度快于实心砖，如果砖坯干燥环节比较吃力，焙烧窑炉偏短的话，那么焙烧速度就要减缓些，保持一个中等的运行速度，以减少断砖、裂纹、哑音的产生，确保拥有个优良的制品品质。
多孔砖坯干燥达到的要求是:裂纹少，无塌坯，控制干燥后低残余水分这三个方面。
干燥设施采用与烧成窑炉并列的独立干燥室为佳，便于供热、排潮的良好调控。一条窑应配置的干燥室长度要大于24个车位，有条件的企业尽量延长3~6个车位的长度。排潮设计成半集中式，即干燥设施采用与烧成窑炉并列的独立干燥室为佳，便于供热、排潮的良好调控。一条窑应配置的干燥室长度要大于24个车位，有条件的企业尽量延长3~6个车位的长度。排潮设计成半集中式，即干燥室的前端32%~40%长度为排潮段，后端40%左右为供热段。排潮口以顶排为主，数量在12~15个车位之间，供热由顶供热和侧下部供热联合使用。各个排潮和供热口安装有不同规格的闸阀，便于使用中调节大小。
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