浅谈不锈钢候车亭与其他材质候车亭的优势

公交候车亭通常与公交车站牌相匹配。为了方便候车期间公交车乘客的遮阳和防雨，在车站，道路两侧或绿化带中的港式公交车站都建造了运输设施。通常，候车亭厂家的候车亭所主要由支柱，天花板和隔板组成，隔板也被广告灯箱代替。此外，还有一些个性化设计避难所，通常采用整体设计（例如，车顶和立柱集成在一起），并且组件通常需要由工厂定制。它是由镀锌钢制成，有些喷涂了油漆，有些喷涂了佛碳。

不锈钢板或镀锌板是候车亭Z重要的材料，也使用了铝型材，乡镇公交站台，但它们相对较少。其他主要材料包括PC耐力板，用于灯箱的两侧，灯箱是广告屏幕外部的透明层；当您抬头看时，铝塑板是用在顶棚下的。镀锌板，一般用于天花板，上方的主机架和灯箱。

浅谈公交候车亭制作有哪些工艺？

1.公交候车亭灯箱制作工艺

灯箱一般是由镀锌板经裁切折弯焊接形成，表面经高温喷塑形成不同颜色的灯箱，公交站台规格，四周采用防水密封胶条，内设散热、漏保等装置。视窗采用钢化玻璃，周围打防水胶，起到美观和防护的作用。

2.公交候车亭立柱制作工艺

一般在订购公交候车亭之前会事先确定立柱的直径（圆形）或者长宽（方形），然后根据要求直接从厂家定制成品，后期经过表处理，生产出不同色彩和造型的立柱。表处理主要是高温喷塑。

3.公交候车亭顶棚制作工艺

应该充分考虑到顶棚的受力点和承重点后再进行中间部分龙骨的焊接，一般龙骨的厚度根据顶棚承重来定，有些客户要求檐口做出效果，一般会用竖直“弓”字型数控折边机进行折弯。考虑到有些地区天气潮湿连绵阴雨，可以考虑顶棚天窗采光，城市公交站台制作，一般选择夹胶玻璃，既透光又防雨。

候车亭设计应该遵循哪些因素？

1、农村候车亭可为直接式和港湾式，城市主、次干路和交通量较大的支路上的车站，宜采用港湾式。2、农村候车亭长度短应按同时停靠两辆车布置，长不应超过同时停靠4 辆车的长度，赣州公交站台，否则应分开设置。3、农村候车亭站台高度宜采用0.15m～0.20m，站台宽度不宜小于2m;当条件受，站台宽度不得小于1.5m。4、道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80m～150m。5、农村候车亭应结合常规公交规划、沿线交通需求及城市轨道交通等其他交通站点设置。候车亭与候车亭之间的距离宜为400m～800m，郊区停靠站间距应根据具体情况确定。

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