就有的相同沉降速度。等沉降速度相当径也称为斯托克斯径。斯托克斯假设:当速度达到极限值时,在大范围的黏性流体中沉降的球体颗粒的阻力,完全由流体的黏滞力所致。这时,可用下式表示沉降速度与球径的关系υstk=(ps-pf)xD2/18η式中:υstk为斯托克斯沉降速度;D为斯托克斯径;η为流体介质的黏度;ps,pf分别是颗粒及流体的密度。利用该公式,可以测得颗粒在介质中的终沉积速度υstk(而实际应用中,往往取平均速度来计算〉,就可以求得D。该D实际上是斯托克斯的所谓相当球径。
显微镜下测得的陶瓷颗粒直径。显微镜方法是对颗粒既可观察又可测量的手段,用显微镜测定颗粒的形状、组成、大小等的灵敏度要优于其他方法。
对于人工施工的彩色陶瓷颗粒路面来说,按每小时多少平米来算是不准确的,树脂不能这么算,要看两个组份加起来用多少,看看它们的厚度是怎样的,还要看是 什么样的路面,人工施工要看多少人。另外骨料是混凝土的主要成分之一,它跟树脂之间也是要按一定比例来搭配的,一般根据实际情况来看。彩色陶瓷颗粒尽管施工看起来并不像一些精细化的工作那样严谨,但是也是马虎不得,稍有出错,也会引起不好的后果,因此我们在铺设彩色陶瓷颗粒的路面时要多多注意。
陶瓷颗粒使用场景
其中使用的彩色防滑陶瓷颗粒路面解决了历年来传统道路的灰暗、单调等不足,也弥补了彩色沥清施工工艺难及防猾等难题,良好的隔热效果,从而有效的抑制当今城市越来越严重的热岛气候,必将掀起彩色路面铺装新的潮流。
彩陶路面广泛应用于高速公路、飞机场、飞机场跑道、火车站、地铁、公交车站台、停车场、公园、广场、公路捌弯处、交叉路口、车道区分、人行道区分、减速带以及需有警示性和各种指示标识区域。该产品在构造景观城区、景观小区、美化城市环境方面是目前市场上比较好的新型材料。新旧沥青或水泥路面均可应用。