手动扳道器上的零配件有滑床板、轨撑、顶铁、各种特殊形式的垫板、道岔拉杆和连接杆、转辙机械。

手动扳道器几何尺寸主要有小轮缘槽和尖轨动程。在不利条件下，铁路扳道器供应，具有小度的轮对一侧车轮轮缘紧贴直股尖轨时，铁路扳道器批发，为保证另一侧车轮轮缘能顺利通过而不冲击尖轨的非工作边，曲线尖轨在其突出处的小轮缘槽应具有一定的量值。尖轨动程为尖轨非作用边与基本轨作用边之间的拉开距离，在距尖距380mm的根连接杆中心处量取。尖轨动程应保证尖轨扳开后，具有小宽度的轮对对尖轨非作用边不发生侧向挤压。

　1.安装前应检查电动扳道器的量规、扳道器的敷设参数、枕木之间的间距是否符合相关技术标准。

　　2.安装前用撬棍分别移动两个尖锐轨道，使其靠近基本轨道位置，检查拨叉尖和刨段是否靠近拨叉尖。规划和削减部分差距不应大于1㎜。

　　3.的一端安装设备钢结构的角度是螺纹在木制枕头两边的扳道器牵引点木螺纹道钉的22㎜×145㎜，和另一端需要一个木制枕头外，在木制枕头也完蛋了。

　　4.电动扳道器的拉杆一端与直角拐连接，另一端与扳道器的连杆连接。

　　5.当切换器与道岔固定连接完成后，将手柄拉至垂直位置的中心，即直角也处于中心位置;开始调整拉杆上的微调器，福建铁路扳道器，使扳道器的两个锐轨与直轨和弯轨的开口尺寸相等。开放的大小应该是一半的扳道器打开，即60㎜。

目前，在用的扳道岔装置均为手动扳道器，广泛应用于主要运输中段的道岔移位工作，该扳道岔结构简单，铁路扳道器加工，但均为手工操作，所以工作效率较低，尤其在比较繁忙的道路上，严重影响了运输效率的提高。另外，采用现有扳道器在实际操作中，多由电机车工来操作扳道器，这就要在运行中不断地频繁停车，造成车辆的磨损量增加，同时也产生不安全因素。目前还没有这方面可自动操作的新设备出现。

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