在设高挡墙的地段，应思索护栏立柱的根底能否坚固。为安全起见，可改设墙式护栏；地道内也应设置护栏，并要与地道外的护栏妥善衔接。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板（单块长度4m）已不能运用，而要用的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独计算。在装置交通护栏时按填方高度、边坡坡度、被维护物状况等布设。经过护栏的整体防护及使车辆正确导向，碰撞车辆车内乘员安全的一种归结功用。布设前应熟习沿线的道路、桥涵设计状况，并予以加以思索。公路两边的道路护栏理论上应该是不会腐蚀生锈的，在制造过程中，会有特殊的防腐喷涂工艺，外表加上绿色的涂层，更有利于防腐效果，但是，由于高速道路护栏在长期运用下会遭到各种雨淋和日晒的影响，很容易对外表附着的氧化物形成损坏。 除了每天的车流量大外，更容易发作一些交通拥堵或交通事故，影响整条公路的平安防护。高速道路护栏生锈腐蚀现象发作后，如何处置，想必这是大家关怀的话题。 思索到高速公路车流密集，大多选择在中午或局部道路关闭管理时机，分段停止道路建立和养护，细节触及公路两侧护栏的维护和维护，锈蚀和腐蚀现象的及时改换，道路等， 围栏的大小等。发作大面积锈蚀后，应依据锈蚀面积停止细致处置。 细致步骤为：首先记载生锈的道路护栏的细致尺寸，并用测试道路护栏的细致韧性，假如呈现大面积的油漆剥落或腐蚀，证明这里的道路护栏曾经被严重腐蚀，内部金属元素的脆弱性不可思议。