C波段船载天线系统

在我台节目传输机房的实际工作中，C 波段接收天线备用有余，而Ku波段接收天线备份不足，为了将闲置多余的C波段接收天线充分发挥使用价值，我们本着简单、实用、节省经费的原则，想在不改变C波段馈源物理结构的情况下，通过研发一套波导转换器，即可解决用C波段天线接收Ku波段信号的实际问题。经过半年多的理论分析、测绘和产品实验，终于研制成功了波导转化器，通过频谱仪对改造后接收Ku波段信号各项性能的测量和比较，与原装Ku波段接收天线在接收性能、指标上基本无差异，达到了广播级的使用要求，通过此项装置的研发，不仅解决了本单位实际使用需求，节约了维护经费，C波段船载天线多少钱，具有较大的社会推广价值。

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船载C波段天线，包括方位轴和方位梁，方位梁安装在方位轴上，并能够围绕方位轴旋转;天线还包括方位滑环组件，C波段船载天线，方位滑环组件包括导电滑环和高频滑环，C波段船载天线报价，高频滑环配置在导电滑环内，C波段船载天线价格，其中，导电滑环包括定子和转子，定子固定在方位轴上，转子与方位梁连接，并能够跟随方位梁转动;高频滑环包括第二定子和第二转子，第二定子固定在方位轴上，第二转子与方位梁连接，并能够跟随方位梁转动.

C波段船载天线系统研究

近几年来，我国通信事业的飞速发展，微波接力通信天线也不断地发展和完善，通信系统的传送网功能主要通过光纤，地面微波，空中等通信方式来完成。从微波传送系统所采用的新技术及传送容量的角度来看，新一代的同步数字系列SDH微波通信系统替代了传统意义上的 PDH微波通信。为适应正在兴起的SDH微波通信中频率复用的发展，我们需要研制超的微波天线。它应具有很高的前后比（F/D），很高的交叉极化鉴别率（XPD）和极低的电压驻波比（VSWR）。因此，超微波天线系统具有低的电压驻波比（VSWR优于1.06或反射损耗大于30.7dB）和高的交叉极化鉴别率（大于38dB）。

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