作为汽车生产的主要原料,我国每年的汽车钢消耗超过2000万吨;而汽车钢作为钢材,耐酸钢,国内仅有宝钢、武钢、鞍钢、首钢、广钢,加上刚刚投产的华菱钢铁等有数的几家大型钢厂能够生产,再加上国外钢企在华直接建厂生产,仍旧不能满足国内需求。其中以宝钢占据的市场份额为,仅向国内各大汽车生产企业提供的汽车板就超过200万吨;但就汽车板市场而言,国内仍有150~200万吨左右的空白需要从国外进口,加上其他汽车钢材,我国的汽车生产耗钢对外依存度较大,在一定程度上制约了.汽车行业的发展。集装箱钢、耐候钢SPA-H、09CuPCrNi-A、09CuPTiRe、Q400NQR1、Q450NQR1、B480GNQR 、Q550NQR1、Q345GNHL、09CrCuSb、ND、BNS440、JNS、S355JN、BS600MC﹨BS700MC﹨B460GNQR 、05CuPCrNi-A 、Corten-A ;汽车结构钢SAPH370、SAPH400、SAPH440;耐磨钢NM360、NM400;耐热结构钢12Cr1MoVg、15CrMo;焊接钢Q460、Q550、Q690、HG60、HG70、HG785;汽车大梁钢WL510、BL510等高强度钢。武汉钢宁科贸有限公司
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后轮随动转向系统的配备,能够辅助车身顺利过弯,保持行车轨迹,提高过弯性能,增强行驶稳定性。产品广泛应用于集装箱、铁路车辆、路桥灯塔、石油井架、海港建筑、锅炉管道、园林厂馆、煤矿设备、化工纺织设备及车辆结构配件制造等行业武汉钢宁科贸有限公司
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