对于线束进水方面的改进建议，按其产生的原因，需要从以下几方面进行改进。
1、 对于潮湿环境使用的插接器选用防护等级符合 IPX7 要求及以上的防水型插接器。
2、 插接器选用时按其设计规范进行选择，不选用超过插接器使用规范的线径，也不选用小于插接器使用规范的线径。
3、线号设计时，防水插接器内电线不能进行双压，确实有需要时，可以在防水型插接器后将双压改为打卡对接单线，单线进入防水插接器的方法进行防护。
4 、防水端子采用压接模具压接，防水栓压接位置合理，压接后在防水栓靠铜丝压接部位应能看见电线 绝缘层，防水栓压接形状为环抱形状，无破损情况。
导致线束插接件损坏常见因素
导致线束插接件损坏常见因素一是产品品质问题，因素二为装配因素，装配因素中多是操作所致。
故障现象5 样车，北京机柜线束，配1.2L发动机，行驶里程2.8万余km，机柜线束批发，试验人员在对车辆进行日常检查时发现发动机故障灯常亮。
检查结果 用诊断仪X431清除故障码后观察两天，发现故障再次出现，读取故障码P0075，发现是发动机进气阀门电路故障，机柜线束销售，试验人员经检查发现发动机线束接进气VVT阀与进气VVT阀不能可靠对接。
原因分析 故障件从样车上拆解返回给线束工程师，通过故障件和正常件对比发现：对接前，正常件二级锁扣处于非锁止状态，北京机柜线束，而故障件处于锁止状态，见图5。非装配状态下很难让二级锁扣，操作导致二级锁扣在对接前锁止。
线束设计时选用的导线必须考虑其所处环境及功能，例如：发动机周围环境温度高，腐蚀性气体和液体也很多，此时，一定要使用高于 150℃耐高温导线，行李箱盖上的导线要在低温下保持其弹性，要选用冷弹性导线保证其低温下正常工作。转向柱上使用的导 线一定要耐液压油，耐高温，其温度稳定性要好。可在-55℃～150℃环境温度下正常工作。甚至有的还要在导线线心内充满硅材料，防止毛细现象。增压发动机上的传感器一定要使用耐200℃高温导线。ABS 总成线要使用耐150～200℃温，外保护绝缘层硬，耐磨。
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