碳钢与镀锌管桥梁栏杆的物理性能差异很大，其中镀锌管桥梁栏杆的线膨胀系数比碳钢约大 50％，且镀锌管桥梁栏杆的热导率仅为碳钢的 1/3左右。

还要考虑到碳钢与镀锌管桥梁栏杆的焊接性能。

碳钢是所有钢材中焊接的，只是在焊接线能量过大时热影响区的晶粒过于粗大，从而降低冲击韧性。 镀锌管桥梁栏杆一般情况下比较容易焊接，但由于其线膨胀系数大而热导率小，其焊接接头内有较大的残余应力。

镀锌管桥梁栏杆接头焊接有一个原则：

不得在镀锌管桥梁栏杆复层上采用碳钢焊条或低合金钢焊条施焊，只允许采用不锈钢焊条在碳钢基层上施焊。

镀锌管桥梁栏杆和碳钢之间的互熔，是一个复杂的合金化过程，如果镀锌管桥梁栏杆复层上熔焊碳钢，碳钢的焊缝金属被不锈钢母材稀释后形成中合金钢焊缝金属，在快速冷却的作用下，它必然变得硬而脆，并对冷裂极为敏感，其过渡层硬化带的厚度可达2．5mm以上，而碳钢基层上熔焊镀锌管桥梁栏杆，镀锌管桥梁栏杆，镀锌管桥梁栏杆的焊缝金属被碳钢母材少量稀释后仍是铬镍型不锈钢，只是降低了镀锌管桥梁栏杆焊缝中的铬镍含量，增加了碳含量，虽易产生脆而硬的马氏体组织，但其过渡层的硬化带厚度小于lmm。

镀锌管桥梁栏杆是一种装置在公路上的一种防撞护栏用品，一般施工工程是在春秋两个时节进行的，在冬天镀锌管桥梁栏杆的施工将面对的自然条件所带来的施工的困难，比如说空气的酷寒将是对施工人员的检测，冬天因为温度低，土壤被冻住坚硬无比，难以施工。

那么夏日关于镀锌管桥梁栏杆的施工又有那些影响呢?镀锌管桥梁栏杆施工时首先考虑的的就是镀锌管桥梁栏杆立柱的装置作业了，镀锌管桥梁栏杆立柱要要被埋在地下很深处，这样才干保证镀锌管桥梁栏杆固定的健壮，在被碰击的状况下不会被地而起。在夏日关于镀锌管桥梁栏杆的施工来说，立柱的埋藏作业不是问题。

但是在安装镀锌管桥梁栏杆时，要考虑施工团队的人员的要素，因为夏日气温的升高，施工人员在高温的环境下难免会呈现疲乏现象，这样就会给施工的工程质量带来必定的影响，在夏日高温的环境下，让施工人员像往常相同坚持灵敏的思维和充分的精力的确不是一件简单的作业，温度高了，难免会让施工人员分神。

1、各等级公路桥梁必须设置镀锌管桥梁栏杆。

2、高速公路、作为次要干线的一级公路桥梁必须设置中.央分隔带护栏，作为主要集散应用的一级公路桥梁应设置中.央分隔带护栏。

3、设计速度小于或者等于60km/h的公路桥梁设置人行车道时，可通过路缘石将人行道(自行车道)进行分离；设计速度大于60km/h的公路桥梁设置人行道(自行车道)时，应通过镀锌管桥梁栏杆栏进行隔离。

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