根据交通事故调查统计，车辆冲撞中央分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过中央分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，中央分隔带设置高速防撞护栏是非常必要的。

各国在规定高速防撞护栏设置标准时，往往以中央分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞高速防撞护栏的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越高速防撞护栏的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。

而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把高速防撞护栏的宽度作为是否设置高速防撞护栏的重要依据。这里，参照美国的做法，高速防撞护栏，中央分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置高速防撞护栏。而对于高速防撞护栏防撞等级的选择，依据车辆穿过高速防撞护栏可能发生的事故等级进行设置。

1. 暑期、雨期施工

(1) 暑期施工高速防撞护栏温度应控制在32℃以下，宜选在一天温度较低的时间内进行。

(2) 施工材料(特别是水泥、钢筋)的码放应采取防雨、防潮措施。

(3) 露天的电器设备要有可靠的防触电、漏电措施。

2. 冬期施工

(1) 一般情况下不宜安排高速防撞护栏冬期施工。

(2) 冬期钢筋焊接宜在室内进行，当必须在室外进行时，温度不宜低于-20℃，并应采取防雪挡风措施。

(3) 高速防撞护栏应采用冬期施工配合比，掺加适量的防冻剂。拌制混凝土的砂、石和水的温度应满足混凝土拌合物搅拌、运输和混凝土。

我公司拥有经验丰富的施工团队，安装人员长期从事高速防撞护栏及金属护栏的施工项目，素质高、经验足，工程质量稳定。公司客户遍布国内各地，并受到客户的一致好评。 　　

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