登车桥日常保养我们应该注意的问题

  液压登车桥应严格遵守超重，超负荷工作可能造成人和物的损伤；

在没有安全护栏的升降平台上工作，高度调节板生产厂家，可能会使人员下坠，造成人员伤亡。

为保证液压登车桥处于良好工作状态，使用前应提前做检查：主要包括控制按钮是否有效；电源线及插座是否完好；输油管是否完好；护栏的稳固性；各交接点螺栓的紧固性；外观质量的完好。但当电源接通，指示灯亮后，按上升按钮，电机转动而升降台不上升，这可能是三相电源接反后电机倒转，高度调节板厂家，只需电源纠正即可，莆田高度调节板，所以不是大问题。

液压登车桥工作时须撑开支腿，调整支腿螺栓，使升降平台平稳受力于支腿并保持水平；在升降过程中和升起状态下，不得移动升降平台，严禁在升降平台上摇晃。

在日常生活中你们知道登车桥的用途吗？

登车桥的发明令摩天大楼变得可能，客运亦是登车桥常见的用途。客运登车桥所需的载客量跟建筑物面积、用途相关。一般的客运登车桥的载客量，由数百公斤至2，000多公斤不等。 四层以下的楼宇使用的登车桥，有可能是液压式的。十层以下的楼宇使用的登车桥速度一般为1.5米／秒（300呎／分钟）。十层以上的速度可达2.5米／秒（500呎／分钟），高度调节板厂家，以至6米／秒（1200呎／分钟）。

某些多层办公大厦可能需要数以十计的客运登车桥。为了增加登车桥的速度、效率和建筑物可用的面积，多数高楼大厦会把登车桥分成数组，每一组负责部分楼层， 并且要根据不同时间、不同楼层的使用模式，作出不同的调整和调度。亦有些非常高的摩天大楼，乘客需要使用中途不停站快速登车桥，先从地面前往高层的空中大堂（即高层登车桥大堂，Sky lobby），之后再转乘普通登车桥前往目的地。有些新的登车桥则使用登车桥预叫系统，在大厅即可预叫要到达的楼层。

 有些客运登车桥的“轿厢”装饰得美仑美奂，以云石甚至黄金装饰都有。部分客梯还有空气调节，和电视机供乘客观看。有些客运登车桥的轿厢是透明的，放在建筑物的外墙旁行走，供乘客观光用。

货运登车桥：

一架必须以人手控制登车桥门的货运登车桥。一架必须以人手控制登车桥门的货运登车桥货运登车桥一般比客运登车桥大和载重较多，由2000至5000公斤不等，多数都是采用曳引式。货运登车桥内一般没有很好的装饰，以避免运货时被损坏，很多都有人手控制的登车桥门开关。

固定式登车桥禁忌使用限制：

　　1，悬挂和支撑升降平台工作平台的条件下进行维护，避免升降平台突然下降，造成不必要的人员伤亡;

　　2.不要随意调整安全阀。 由于液压系统中的每个部件都在规定的压力下工作，一旦调节安全阀，可能会导致液压系统异常运行并对人员，机器和物体造成不必要的损坏。

　　3.非人员不得随意拆卸和安装电器，以防止触电或错误连接。

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