钢绞线(钢筋)在我国刚刚兴起，在当今我国铁路、桥梁、建筑物等建设中越来越受到人们的关注和青睐，钢绞线，应用领域逐渐扩大。相信在我国制粉企业、交通、涂装企业等上中下游企业的通力合作下，钢绞线(钢筋)技术将不断完善，从而为国民经济建设做出应有的贡献。

钢绞线(又称钢缆)主要用作桥梁建筑的荷重结构材料。钢绞线产品对防腐和耐盐雾性能要求非常高(特别是沿海或跨海桥梁)，应通过3000h的盐雾试验指标。高等级公路冬季为防止路面结冰，常在路面洒盐防冻，因而要求水泥制品中的钢筋具有优异的耐盐水腐蚀性能。高层建筑使用的钢筋也要求具有强的抗腐蚀性能以延长使用寿命。钢绞线(钢筋)可使建筑物用寿命提高3~6倍。这种新颖的防腐蚀性能优异的钢绞线(钢筋)受到国内外的广泛关注，这是粉末涂装工艺又一崛起的应用新领域。

钢绞线制造过程分为单丝制造和绞线制造，制作单丝时采用（冷）拉丝技术，根据 产品的不同材料可以是高碳钢盘条、不锈钢盘条或中低碳钢盘条，如果需要镀锌，应在单丝上进行电镀或热镀处理。绞线制造过程中采用绞线机将多根钢丝绞合成产品，钢绞线还需要在成形后连续进行稳定化处理，终产品一般收在工字轮(reel)上或按无轴卷(reel-less)完工。

预应力张拉

（1）终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后，且龄期不小于10天后进行。同时须保证梁体混凝土及弹性模量达到设计值的。

（2）预应力采用双控措施，即以油压表读数控制为主；以预应力筋伸长值做为校核。两端张拉的钢绞线在张拉过程中应保持两端的伸长量基本一致。

（3）预施应力时，应左右对称进行张拉，不平衡束不应超过一束，张拉同束钢绞线应由两端对称同步进行。

（4）本箱梁按照先腹板、再顶板、后底板，先两边后中间的顺序进行张拉。 （5）张拉应力值为设计应力的105%。

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