塑件材料的选择及其结构分析1、塑件（手机外壳）模型图：图1-1塑件图2、塑件材料的选择：选用ABS（即腈－丁二烯－共聚物）。3、色调：黑色。4、生产批量：大批量。5、塑件的结构与工艺性分析：（1）结构分析塑件为手机外壳的上半部分，应有一定的结构强度，由于中间有手机的按键及手机显示屏，后面有与后盖联接的塑料倒扣，所以应保证它有一定的装配精度；由于该塑件为手机外壳，因此对表面粗糙度要求不高。2）工艺性分析精度等级：采用5级低精度脱模斜度：塑件外表面40′－1°20′塑件内表面30′－1°（脱模斜度不包括在塑件的公差范围内，塑件外形以型腔大端为准，塑料菜板批发，塑件内形以型芯小端为准。） 次数用完API KEY 超过次数限制

聚物型的改性PP塑料有较低的热扭曲温度（100C）、低透明度、低光泽度、低刚性，但是有有更强的抗冲击强度.PP的强度随着乙烯含量的增加而增大.PP的维卡软化温度为150C.由于结晶度较高，这种材料的表面刚度和抗划痕特性很好。PP不存在环境应力开裂问题.通常，采用加入玻璃纤维、金属添加剂或热塑橡胶的方法对PP塑料进行改性.PP的流动率MFR范围在1~40低MFR的PP材料抗冲击特性较好但延展强度较低.对于相同MFR的材料，共聚物型的强度比均聚物型的要高.由于结晶，PP塑料的收缩率相当高，一般为1.8~2.5%.并且收缩率的方向均匀性比PE-HD等材料要好得多。 次数用完API KEY 超过次数限制

在欧洲，汽车用改性塑料量已经成为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，在确保汽车整体性能的前提下，增加塑料类材料的使用量，可以有效减少整车重量，降低汽车排放，塑料菜板，提高燃油经济性，塑料菜板定制，同时降低汽车制造成本。据统计，目前乘用车单车改性塑料用量平均在170kg左右，荷兰、德国、法国和英国等在内的多个国家都给出了禁售燃油汽车的时间表，塑料菜板厂家，欧美国家乘用车单车改性塑料用量在200kg以上。汽车轻量化带动车用改性塑料需求，据估算，2017-2020年的年平均增速将达到15%。我国车用工程塑料需求快速增长随着汽车行业的兴起和发展，我国车用工程塑料需求量也在快速增长。 次数用完API KEY 超过次数限制

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