悬浮液中的固体颗粒大、粒度均匀时，过滤的滤渣层孔隙较为畅通，滤液通过滤渣层的速度较大。应用凝聚剂将微细的颗粒集合成较大的团块，有利于提高过滤速度。对于固体颗粒沉降速度快的悬浮液，应用在过滤介质上部加料的过滤机，使过滤方向与重力方向一致，粗颗粒首先沉降，可减少过滤介质和滤渣层的堵塞;在难过滤的悬浮液(如胶体)中混入如硅藻土、膨胀珍珠岩等较粗的固体颗粒，可使滤渣层变得疏松;滤液粘度较大时，可加热悬浮液以降低粘度。这些措施都能加快过滤速度。
除尘滤筒过滤面积比过滤袋大吗?
除尘滤筒设备体积较小，占地面积小；除尘滤筒过滤效果与过滤袋的过滤效果一样，都是市面上的过滤方式。
除尘滤筒因为表面是V形皱褶，所以压缩空气在反复清灰时皱褶尖处容易折损；因为V形皱褶空间小会导致粉尘易残留或堆积在V形处清不下来后堵塞除尘滤筒，增加过滤阻力，从而使过滤面积减少.至使除尘滤筒更容易破损，因此除尘滤筒更换频率会更高。
滤袋的过滤面积较小，面积小导致袋式除尘器设备体积稍大，所以占地面积稍大；和除尘滤筒相比，同样过滤面积的除尘滤筒的体积会比较精致。
空气滤清器维护和更换不切实际和使用误解
空气滤清器在汽车中是一个非常不起眼的部件，因为它与汽车的技术性能没有直接关系，但在实际使用中对汽车(尤其是发动机)的使用寿命有很大的影响。一方面，如果没有空气滤清器的过滤作用，发动机会吸入大量含有灰尘和颗粒的空气，导致发动机气缸磨损严重。但据了解，很多车主在购买时并不太了解它的性能，购买后也不知道如何正确使用和维护。今天将分享一些关于空气过滤器使用的误解。
1.购买时要求质量。 很多车主没有认识到空气滤清器的重要性，只想便宜，不要质量，随意购买，这样发动机安装后很快就会出现异常。尤其是在目前产品众多的市场中，我们应该谨慎选择，始终坚持质量的原则。
2.使用时可随意取下。 发动机必须使用基于科学的空气滤清器。但也有人随意拆卸，让发动机直接吸入未经过滤的空气工作。试验表明，拆下空气滤清器后，发动机气缸磨损增加8倍，活塞磨损增加3倍，活塞环磨损增加9倍。
3.维护和更换不切实际。 在空气滤清器的使用说明书中，虽然规定了里程或工作时间作为维护或更换的数据。但实际上，维护和更换周期也与环境因素有关。对于经常在多尘环境中行驶的汽车，维护或更换周期应该更短。然而，对于灰尘含量较少的环境中的汽车，维护或更换周期可以适当延长。