2.主要结构特点

货车车体整x机主要由运输工具，调平装置，液压系统，控制系统等部分组成

*3.装置

采用上活动拉钩及下固定拉钩配合主承力导柱的整体式受力框架结构，配合稳定的导框式整体横移对位机构(横移装置应采用3吨叉车门架槽钢与轴承，以确保整体横移对位机构强度与耐久度，组装时留有照片以备查验），主机架升降:启动后调整操纵杆可使主机架上下运动，上拉钩：操作上拉钩手柄可使上拉钩张开

4.整x机升降高度：≤1600mm

5.液压系统压力:系统max压力16MPa

6.升降油缸：顶部由一根链条牵引控制主油缸上下运动

7.主油缸：待对位准确后，使用主油缸对准车体变形部位便可进行调整。调整油缸升降范围：2000mm

8.导框式横移机架：因叉车无法紧贴货车车体，操纵移动手柄便可控制车体整型机整体立柱的左右移动

9. *操控性能:操纵简便能够一人完成操作作业

10.油漆:设备金属构件表面除了加工装配和电镀表面外都应进行热镀锌、喷涂等防锈处理，对封闭结构的内表面也有喷涂和热镀锌防锈处理。主骨架结构颜色：橘红色。