地铁钢支撑轴力值为什么报警原因？预加力一般不超过450kN，墙板斜支撑订制，因为使用桩锚结构的大多为砂土、粉土、或者粘土，这种地层与锚索的抗拔力是有限的，预加力450kN意味着设计拉力达到450/0.95~450/0.7，这基本上是普通锚索在这种地层的极限，如果还不能满足就要考虑加密锚索间距了。土层里面锚索的预加力损失是惊人的，规范里面要求的10~15%超张拉锁定根本不够，实际上土层里面预加力从千斤顶泄油那一刻就逐渐损失，锚具问题，锚固段土体蠕变诸多问题，锁定以后预加力损失是很可怕的。

装配式斜支撑加强节点

装配式斜支撑加强节点型钢框架结构(也称为BSB结构)已经进行了大量的试验研究，获得了大量的研究成果，有了显著的进步，墙板斜支撑，但在斜支撑的布置、基于性能对该结构的控制荷载的研究及该结构拓展应用范围等方面还需进一步深化。对装配式斜支撑加强节点型钢框架结构的性能进行了研究。

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建筑模板支撑、梁侧模板采用木方作为内楞间距约330mm，木方作为外楞间距500mm，采用可回收的M12普通穿墙螺栓加固水平间距500mm，竖向间距为中间一道。梁模板采用18mm胶合面板作为面板，梁底采60×80mm方木横向布置，间距300mm。纵向支承为φ48×3.5钢管。扣件式钢管脚手架作为撑系统，脚手架梁跨方向横距1.2m，墙板斜支撑图片，梁两侧立杆间距0.7m，其它纵距1.5m，步距1.5m。

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