人们常说：“明易躲，暗箭难防”，烟雾和毒气就象暗箭一样无孔不入、防不胜防。
纵观熊熊燃烧的1994年，惨重的经济损失、高率的特大火灾事故，谁都会为之。在之余，我们还应看到在每一次烈火浓烟中被吞噬的者，遇到的主要敌人是烟雾和毒气，难以忍受的高温和汹汹的烈火并不是真正。
常言道“不怕一万、就怕万一”，无论是出差住宾馆，逛商店一旦发生意外，感到烟火的刺激，听到着火的呼喊，或意识到自己可能被烟火围困，生命安全受到威胁时，立即放弃手中的工作，争分夺秒，设法脱险。脱险时，咸宁安全应急，应尽量观察，判明火势情况，明确自己所处的环境的危险程度，查明疏散通道是否被烟火封堵的情况，选择一条切实可行的逃生路线，如经常使用的门窗、走廊楼梯、太平门、出口等，利用建筑物原有的缓降器、救生袋、自救绳等自救工具。
紧急情况，还可利用布匹、绳子或床单、窗帘撕开连接起来，拴在室内牢固的物体上如床架、桌腿、上下水管道，顺绳子或布条下到安全楼层或地面。在建筑物内无疏散设施，又无材料可用作救生器材的情况下，应考虑利用楼顶窗口、阳台和落水管、避雷线等脱险，或采取干、湿毛巾捂住口鼻，将口和鼻捂严，决不能将毛巾从口和鼻上拿开，关闭好门窗，用棉被、毛毯等将门窗遮挡、防止烟雾窜入，有条件时，安全应急管理，要不断向门窗上和室内其它可燃物泼水降温，如果处于二层楼，又等不到消防队救援而万不得已的情况下，应先向地面扔一些棉被、席梦思床垫等物，然后跳楼逃生。
火场自救时应注意，开启房门前，应先摸摸门板是否发热，如果发热，就不能贸然开门应选择其它出口，如果不热或必须开门时，应缓慢开启，并在一侧利用门扇等物做掩护，防止被烟气熏倒或被热气浪灼伤，迅速通过，随手关门。通过浓烟区好低姿前进或匍訇前进。同时，由于对烟火的恐惧，感到无路可逃时，不要向狭窄的角落退避，如床下、墙角、桌子下、大衣柜里。
转向失灵应急处置
转向突然失去控制时，驾驶人切 不可惊慌失措，要沉着冷静判明险情 程度，采取应急措施，避免险情加剧。 若车辆和前方道路情况允许保持直线 行驶时，不可使用紧急制动，应立即 松抬加速踏板，抢挡减速，均匀而用 力拉紧驻车制动器进行辅助，当车速 明显减弱时，轻踏制动踏板，缓慢平 稳地停车。当车辆已偏离直线行驶方 向，事故已经不可避免时，小学安全应急预案，应果断地 连续踏制动踏板，使车辆尽快减速停 车，尽量缩短停车距离，减轻撞击力 度 采取应急措施的同时，可对道路 上其他通行的车辆及行人发出示警信 号，如打开危险报、开大灯、鸣 喇叭或势等。
滑坡对交通运输的危害主要表现在以下几方面：
(1)破坏线路、中断行车
缓慢移动的滑坡常常造成路基和线路上拱、下沉、外挤、挡墙变形及侧沟破坏。滑坡一旦滑下，则掩埋路基、推毁线路设备。路基部分或整体滑动的路堤滑坡使线路悬中，难易修复。
(2)危害站场、砸坏站房
峡谷中的宽谷段，幼儿园安全应急预案，常常是古老滑坡发育的地方。由于站场挖方较多，常促使古老滑坡复活。在施工期间曾为整治这些滑坡花费了巨大投资，运营以后尚未稳定的滑坡也一直威胁站场的安全。
(3) 滑坡对山区桥梁、隧道、明洞也带来了严重破坏，导致桥梁墩台推移，隧道明洞摧毁。
(4)造成行车事故，人身伤亡严重，给国家和人民生命造成了巨大的损失。
(5)中断交通运输，影响国计民生
滑坡除了直接破坏线路、路基、桥梁、隧道外，还有一种间接破坏，就是为泥石流提供了物质来源。几乎所有的泥石流沟的补给区都是崩塌滑坡的活动区。特别当滑坡阻断沟中水流形成“滑坡坝”和“滑坡湖”时，一旦水位抬高，产生溃坝时，就形成了强大而急剧的泥石流，其危害性更大。破坏线路、中断交通、严重影响人民生活和国民经济。
(6)增加基建投资、加大维修费用
滑坡除了破坏工程设施和中断运输造成的直接损失外，为整治它常常要增建排水、支挡、减重等大量工程，不仅增加广基建投资，而且增加了维修费用。
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