双组份聚硫密封胶的施工方法是什么我们来为您介绍一下：

1、被密封表面的处理：将施工后残留的垃圾杂物清理干净，再用吹风器将浮灰处理干净，若基面潮湿应用喷灯烤干后用钢丝刷刷一遍，以清除烘烤后掉下的水泥屑及尘土。要除去被粘表面的油污及灰尘等杂物，用吹风机吹干净杂物，使涂胶面露出牢固的结构层，密封胶厂家，接缝表面必须保证完全干燥、清洁。表面所有灰尘必须清刷处理干净。必须保证被粘表面干燥，平整，以防止粘接不良。金属表面的锈层及保护漆也需除去。

2、施工前把缝隙的两边1cm处垂直贴上5cm宽的胶带，以防施工中多余的双组份聚硫密封胶把构筑物表面弄脏。（用过的胶带及时清理）

3 、密封胶的配制：把1桶白色聚硫胶（A组份）与1袋黑色固化剂（B组份）充分搅拌均匀，直到无色差为止。混合比例 A:B=100:10～100:14(质量比)， 将两个组份混合均匀，搅拌时间宜长不宜短，以免因搅拌不均匀造成局部固化不完整而达不到防水密封效果。混合时应防止气泡混入，配制好的双组份聚硫密封胶应在2小时内用完，否则慢慢增稠造成施工困难和降低性能。

双组份聚硫密封胶灌封的施工步骤是什么我们来为您介绍一下：

1 交通封闭

为确保道路养护施工的安全性，应对交通提前进行封闭控制。遵循《公路养护技术规范》的相关要求，在道路工程养护施工中严格按照其规定进行锥型标、移动标志车的放置，同时指派专人对交通进行指挥，并伴随施工进度，对施工安全标志进行及时移动，确保施工过程的安全性。

2 开槽

在开槽深度与宽度确定后，选用开槽机进行施工。严格按照施工方案对开槽机锯片的高度进行适当地调整，将切入深度控制在1厘米到3厘米之间，宽度控制在1厘米以上，深度比应在2：1之间进行有效控制，如深度比越小其效果越好。开槽过程中切缝应顺着裂缝走向进行，确保槽口形状的规则性。

3 清槽

清缝作业要在开槽扩缝后进行，为提高粘结力，应选用高压气泵与钢丝刷相配合的方式，清理干净槽口内的碎渣。同时将裂缝内全部杂土杂物清理干净，内蒙古密封胶，确保道路面层结构新的接茬露出，防止双组份聚硫密封胶与路面之间存在隔离层，确保双组份聚硫密封胶与路面结构层粘黏的牢固性。

4 烘槽

补缝时如气温在4摄氏度以下，灌封机应与热喷相配合，加热开槽位置，如气温在4摄氏度以下时不及时对开槽位置进行加热，将对双组份聚硫密封胶的粘结力大大降低。当补缝时气温在4摄氏度以上时，则不需要进行加热，通常情况下补缝在加热后效果更好，同时还要对加热温度进行有效控制，应控制在70摄氏度以下。

密封胶的使用方法，双组份聚硫密封胶为A、B双组份密封胶，25kg/箱。双组份聚硫密封胶地铁管片嵌缝施工步骤及要求，我们在进行隧 道管片嵌缝密封胶时，密封胶价格，要修补管片嵌缝槽，因为管片在制作、运输和拼装时，密封胶生产厂家，难免其角部或边缘有时出现破损，因此要及时修补，在对其采用聚硫密封胶嵌缝。我们在涂聚硫密封胶前，先清理缝槽内的杂物及灰尘，保持封内干燥清洁。涂刷混凝土界面处理剂，以保证双组份聚硫密封胶能和管片牢固结合连接，提高聚



硫密封膏对混凝土的粘结和耐水性。
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