道路清扫车作为一种清扫路面垃圾的作业车辆，在城市道路清扫作业的过程中发挥着越来越重要的作用。目前，国内的清扫车普遍采用双发动机动力系统，即一辆清扫车上装备两台发动机，分别为行走系统和工作装置提供动力，但是这样的动力系统会带来制造成本高﹑油耗上升﹑噪声及尾气排放量大等一系列弊端。

 

 

因此本课题将主要研究单发动机工程清扫车，在清扫车上实现节能减排，但对于清扫车这类，动力分配和解耦是实现单发动机清扫车动力驱动必然遇到的技术难题。本文旨在研究节能环保型单发动机清扫车动力系统。

 

 

在分析清扫车作业特性的基础上，提出了三种单发动机清扫车动力系统的取力方案:机械式取力器﹑全液压传动﹑机械液压复合分动箱，综合对比三种方案的性能优缺点，终确定了采用机械液压复合分动箱的方案。

 

 

 

 

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拖曳式清扫车控制策略研究及聚料螺旋叶片轴有限元分析

 

我国公路的覆盖成网使公路养护行业面临量增质提的巨大压力，要求该行业向作业标准化、工程化、生产绿色化的现代模式转型。

 

拖曳式公路清扫车的研制旨在有效解决卵石等小尺寸重型垃圾、编织袋等大尺寸轻型垃圾、树枝等长尺寸纤维型垃圾的清扫、收集、输运等工程技术问题;以机动性、清扫效率、节能效果、操作维护、投资成本等方面的比较优势，道路工程清扫车，妥善解决县区内的国省道以及农村公路的清扫问题。

 

 

 

为确保拖曳式公路清扫车的清扫能力及扫后保洁等级，拌合站工程清扫车，本文对其主滚扫性能进行了分析，具体步骤为:首先通过三维建模、添加约束、设置材料属性及工作参数，构建了虚拟样机系统;其次根据零部件的选型方案及基本性能要求，确定工作参数的阈值范围;然后基于ADAMS进行刷苗轨迹以考查刷苗清扫轨迹的重叠状况，并为分析主滚扫清扫能力时垃圾颗粒的分布提供依据;再确定了L9（34）的正交试验方案

 

 

 

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单发动机工程清扫车的智能化研究设计

 

 

 

目前，道路养护过程中，残留在铣刨工作面上的铣刨碎料清扫作业主要还是由人工来完成，占用大量的人力，清扫效率低，从而影响施工进度，使恢复交通的时间延长，商混站工程清扫车，同时也难以保证清扫质量。

 

 

 

虽然已有一些厂家研发了用于工程作业的清扫车，但针对特殊作业环境和要求的自动化、智能化程度低，对驾驶员的操作技能及注意力要求较高。因此，吉安清扫车，研发一种、高可靠性，并且具有一定智能化程度的工程清扫车具有十分重要的现实意义。

 

 

 

本文以长安大学与某企业联合研发的单发动机工程清扫车为主要研究对象，在对其工作原理及各个系统进行详细分析介绍的基础上，进行智能化研究设计。主要分为两部分:智能化监测与诊断系统的设计和智能控制系统的设计。

 

 

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