气动球阀通常由气动执行机构和阀体以及附带一些配件连接安装调试后形成的组合。本文主要介绍气动球阀的现场故障解决办法。自动切换成手动状态以后，切换不回自动;由于现场操作员使用力道过大离合器扳动幅度过大导致内部齿轮卡死，无法扳回自动。　解决办法：在扳动离合器的时候，手轮要配合着来回转动使内部涡轮脱开，从而轻松达到手自动切换(在手自动切换的时候一定要拉起旁边黄颜色的卡套)。阀门的工作正常，但是反馈一直处于状态，沟通过现场接线人员才知道，气动球阀生产厂家，现场的线都是粗线，硬度强连接不是很方便，导致一颗螺丝掉落，接线人员直接拿一个长形螺丝上紧，这样模块被螺丝顶到，引起短路。　解决办法：跟换常规的螺丝型号;建议连接的线路改用细线。

　　气动法兰球阀是球阀配上气动执行器。气动执行器的执行速度相对较快，并且不需要工人亲力亲为，在很大程度上节约了人力资源以及时间。气动法兰球阀是由截止阀演变而来。它具有相同的旋转90度提动作，不同的是旋塞体是球体，有圆形通孔或通道通过其轴线。球面和通道口的比例应该是这样的，即当球旋转90度时，在进、出口处应全部呈现球面，从而截断流动。

　　气动法兰球阀按结构方式分为：

　　一、起浮气动球球阀

　　不锈钢气动球阀的球体是起浮的，在介质压力效果下，球体能发生一定的位移并紧压在出口端的密封面上，保证出口端密封。起浮不锈钢气动球阀的结构简单，密封性好，但球体接受工作介质的载荷悉数传给了出口密封圈，因此要考虑密封圈材料能否经受得住球体介质的工作载荷。这种结构，气动球阀价格，广泛用于中低压球阀。

　　二、固定球气动球阀

　　不锈钢气动球阀的球体是固定的，受压后不发生移动。固定球球阀都带有起浮阀座，受介质压力后，阀座发生移动，使密封圈紧压在球体上，以保证密封。通常在与球体的上、下轴上装有轴承，操作扭距小，适用于高压和大口径的阀门。

　　为了减少气动球阀的操作扭矩和增加密封的牢靠程度，近年来又出现了油封球阀，南通气动球阀，既在密封面间压注的润滑油，气动球阀工作原理，以构成一层油膜，即增强了密封性，又减少了操作扭矩，很适用高压大口径的球阀。

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